TecDay Komfort

  • 06c3995_001
    Durch das Zusammenspiel aufwändiger Mehrkörper-Simulationen mit moderner Prüfstandstechnik ermöglichte die Anlage, den Fahrkomfort frühzeitig zu erleben. Fahrer und Beifahrer nahmen auf den beiden Sitzen des Prüfstands Platz und fuhren die neue Limousine – rein digital, aberdennoch wirklichkeitsgetreu.
  • 06c3995_007
    Durch das Zusammenspiel aufwändiger Mehrkörper-Simulationen mit moderner Prüfstandstechnik ermöglichte die Anlage, den Fahrkomfort frühzeitig zu erleben. Fahrer und Beifahrer nahmen auf den beiden Sitzen des Prüfstands Platz und fuhren die neue Limousine – rein digital, aberdennoch wirklichkeitsgetreu.
  • 06c3995_008
    Durch das Zusammenspiel aufwändiger Mehrkörper-Simulationen mit moderner Prüfstandstechnik ermöglichte die Anlage, den Fahrkomfort frühzeitig zu erleben. Fahrer und Beifahrer nahmen auf den beiden Sitzen des Prüfstands Platz und fuhren die neue Limousine – rein digital, aberdennoch wirklichkeitsgetreu.
  • 06c3995_019
    Der Digitale Prototyp machte die Fahreigenschaften der C-Klasse auch subjektiv erlebbar – auf hochmodernen Prüfständen, die mit den detaillierten DPT-Daten gesteuert wurden. Die Mercedes-Fachleute haben dafür einen neuartigen Ride-Simulator genutzt und ihn mit den Daten der Fahrbahnoberflächen realer Teststrecken sowie den notwendigen Fahrwerks- und Funktionsdaten der C-Klasse gefüttert.
  • 06c3995_015
    Virtuelle Komfort-Testfahrt auf dem neuartigen Ride-Simulator.
  • 06c3995_025
    Der Digitale Prototyp machte die Fahreigenschaften der C-Klasse auch subjektiv erlebbar – auf hochmodernen Prüfständen, die mit den detaillierten DPT-Daten gesteuert wurden. Die Mercedes-Fachleute haben dafür einen neuartigen Ride-Simulator genutzt und ihn mit den Daten der Fahrbahnoberflächen realer Teststrecken sowie den notwendigen Fahrwerks- und Funktionsdaten der C-Klasse gefüttert.
  • 06c3995_021
    Erfassung und Digitalisierung realer Fahrbahnoberfl ächen mithilfe eines speziellen Messfahrzeugs.
  • 06c4264_008
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4264_020
    Schwingungs- und Akustikuntersuchungen mithilfe des Digitalen Prototypen.
  • 06c4264_022
    Schwingungs- und Akustikuntersuchungen mithilfe des Digitalen Prototypen.
  • 06c4264_028
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_033
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_037
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_023
    Schwingungs- und Akustikuntersuchungen mithilfe des Digitalen Prototypen.
  • 06c4264_036
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_043
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4264_042
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4264_044
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_047
    Klima-Simulation mit einem thermophysiologischen Insassenmodell (TIM).
  • 06c4264_046
    Klima-Simulation mit einem thermophysiologischen Insassenmodell (TIM).
  • 06c4264_050
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_049
    Schwingungs- und Akustikuntersuchungen mithilfe des Digitalen Prototypen.
  • 06c4264_048
    Klima-Simulation mit einem thermophysiologischen Insassenmodell (TIM).
  • 06c4264_056
    Fahrtests mit dem Digitalen Prototypen zur Abstimmung der Komfort- und Handlingeigenschaften.
  • 06c4264_052
    Schwingungs- und Akustikuntersuchungen mithilfe des Digitalen Prototypen.
  • 06c4264_064
    Klima-Simulation mit einem thermophysiologischen Insassenmodell (TIM).
  • 06c4264_065
    Klima-Simulation mit einem thermophysiologischen Insassenmodell (TIM).
  • 06c4264_074
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4264_076
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4264_075
    Aerodynamik-Entwicklung mit Daten des Digitalen Prototypen
  • 06c4056_021
    Druckmessung zur Bestimmung des Sitzkomforts.
  • 06c4056_017
    Test mit einem speziellen Dummy, der das Schwingungsverhalten der Auto-Insassen simuliert.
  • 06c4056_019
    Test mit einem speziellen Dummy, der das Schwingungsverhalten der Auto-Insassen simuliert.
  • 06c4056_024
    Druckmessung zur Bestimmung des Sitzkomforts.
  • 06c4056_026
    Druckmessung zur Bestimmung des Sitzkomforts.
  • 06c4056_051
    Messung und Aufzeichnung von Innengeräuschen mithilfe der Kunstkopf-Stereophonie.
  • 06c4056_049
    Großer Akustik-Prüfstand zur Messung von Fahrgeräuschen.
  • 06c4056_048
    Großer Akustik-Prüfstand zur Messung von Fahrgeräuschen.
  • 06c4056_050
    Messung der Leerlaufgeräusche mit der akustischen Kamera.
  • 06c4056_052
    Messung und Aufzeichnung von Innengeräuschen mithilfe der Kunstkopf-Stereophonie.
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