Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: GT3-Performance für die Straße

Mercedes-AMG präsentiert die supersportliche Highend-Version des Flügeltürers, den SLS AMG Coupé Black Series. Inspiriert von der Rennversion SLS AMG GT3, fasziniert das fünfte Black Series-Modell von Mercedes-AMG durch atemberaubendes Design, überragende Fahrdynamik und konsequenten Leichtbau nach der Strategie „AMG Lightweight Performance“. Mit einem Leergewicht von 1550 Kilogramm nach DIN erreicht der SLS AMG Black Series ein Leistungsgewicht von 2,45 kg/PS. Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor leistet 464 kW (631 PS) bei 7400/min und beschleunigt den dynamischsten Flügeltürer für den Straßenverkehr in 3,6 Sekunden auf Tempo 100. Eine neue AMG Titan-Sport-Abgasanlage macht die hohe Dynamik auch emotional akustisch erlebbar. Das AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk, die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage und die gewichtsoptimierten AMG Leichtmetallräder in Schmiedetechnologie mit neu entwickelten Sportreifen heben die Fahrdynamik des SLS AMG Black Series auf ein neues Niveau. Dazu tragen auch das AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit elektronischer Regelung und das weiterentwickelte AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe bei. Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik steht auf Wunsch das AMG Aerodynamik-Paket zur Wahl: Es sorgt für eine Optimierung der aerodynamischen Balance und eine Erhöhung des Abtriebs.
Black Series – unter Kennern und Automobil-Liebhabern ein klangvoller Name. Nach dem SLK 55 AMG Black Series von 2006, dem CLK 63 AMG Black Series (2007), dem SL 65 AMG Black Series (2008) und dem C 63 AMG Coupé Black Series (2011) führt der Flügeltürer als fünfte Variante die Black Series Philosophie in eine neue Dimension.
„Der neue SLS AMG Coupé Black Series ist der beste Beweis für den hundertprozentigen Techniktransfer vom Motorsport auf die Straße. Als Vorbild inspirierte uns der weltweit überaus erfolgreiche Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3. Mit zahlreichen Leichtbau-Komponenten und einer faszinierenden Fahrdynamik garantiert unser fünftes Black Series-Modell „ Driving Performance“ in Reinkultur. Der SLS AMG Coupé Black Seriesist wie geschaffen für schnelle Runden und hoch-emotionale Fahrerlebnisse“, so Ola Källenius, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
„Der dynamischste Flügeltürer für den Straßenverkehr heißt SLS AMG Coupé Black Series. Fans leistungsstarker Supersportwagen werden von seinem Hightech-Paket fasziniert sein. Grundlage für leidenschaftliche Performance und höchste Fahrdynamik sind zahlreiche Neuentwicklungen bei Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Aerodynamik – aber auch unserer Strategie „AMG Lightweight Performance“ haben wir größte Aufmerksamkeit geschenkt. Enorme Anstrengungen beim Leichtbau führen zu einem DIN-Leergewicht von 1550 Kilogramm“, so Tobias Moers, Bereichsleiter Entwicklung Gesamtfahrzeug und Mitglied der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
AMG 6,3-Liter-V8-Motor als Synonym für begeisternde Fahrdynamik
Ein Synonym für begeisternde Fahrdynamik ist der leistungsgesteigerte AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 464 kW (631 PS) und 635 Newtonmetern Drehmoment. Damit ist der SLS AMG Coupé Black Series das aktuell stärkste AMG High-Performance-Automobil mit Verbrennungsmotor. Nur der SLS AMG Coupé Electric Drive mit 552 kW Höchstleistung rangiert darüber.
Der SLS AMG Coupé Black Series beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h. Das Plus von 44 kW (60 PS) gegenüber dem 420 kW (571 PS) starken SLS AMG konnte durch folgende Maßnahmen erreicht werden:
  • Erhöhung der Maximaldrehzahl von 7200 auf 8000/min
  • Überarbeiteter Hochdrehzahl-Ventiltrieb mit geänderten Nockenwellen, angepasster Nockengeometrie sowie optimierten Tassenstößeln mit einer sonst nur im Rennsport eingesetzten Spezialbeschichtung
  • Überarbeitung der Ansaugluftführung: Entdrosselung und Anpassung auf die neue Maximaldrehzahl
  • Komplett neu ausgelegter, hochdrehzahlfester Riementrieb inklusive aller Nebenaggregate und Umlenkrollen
  • Anpassung der Motorapplikation und Erhöhung des Spitzendrucks
Im Sinne bestmöglicher Standfestigkeit beim harten Rennstreckeneinsatz haben die Ingenieure von Mercedes-AMG den Kurbeltrieb weiter optimiert. Dies beinhaltet unter anderem modifizierte Ölbohrungen in der Kurbelwelle, neue Kurbelwellenlager sowie hochfeste Pleuelverschraubungen.Darüber hinaus wurde die komplette Wasser- und Ölkühlung von Motor und Getriebe weiter optimiert. Außerdem verfügt der AMG V8-Motor im SLS AMG Coupé Black Series über eine spezielle Abstützung. Ein Gasdruckdämpfer stützt den Achtzylinder an der Karosserie ab, sodass unerwünschte Lastwechselreaktionen bei hochdynamischer Fahrweise auf der Rennstrecke wirkungsvoll eliminiert werden. Gefertigt wird der AMG 6,3-Liter-V8-Motor in Handarbeit nach der Philosophie „one man, one engine“ in der AMG Motorenmanufaktur in Affalterbach. Sichtbarer Beleg hierfür ist die für Black Series-Modelle typische, schwarze AMG Motorplakette mit Unterschrift des verantwortlichen Motorenmonteurs.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
 
SLS AMG Coupé Black Series
Hubraum
6208 cm³
Bohrung x Hub
102,2 x 94,6 mm
Verdichtungsverhältnis
11,3 : 1
Leistung
464 kW (631 PS) bei 7400/min
Max. Drehmoment
635 Nm bei 5500/min
Höchstdrehzahl
8000/min
Motorgewicht (trocken)
205 kg
Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt
13,7 l/100 km
CO2-Emission
321 g/km
Effizienzklasse
G
Beschleunigung 0-100 km/h
3,6 s
Höchstgeschwindigkeit
315 km/h
 
Völlig neu entwickelte, besonders leichte AMG Titan-Sport-Abgasanlage
Der als Frontmittelmotor hinter der Vorderachse eingebaute Achtzylinder-Saugmotor fasziniert mit einem rennwagenähnlichen Ansprechverhalten und noch mehr Freude an hohen Drehzahlen als bisher. Auch akustisch präsentiert sich der starke AMG V8-Motor unverkennbar von der Rennstrecke inspiriert: Die völlig neu konzipierte AMG Sport-Abgasanlage, erstmals in gewichts-optimiertem Titan ausgeführt, begeistert durch ihre eindrucksvolle Akustik: Der Achtzylinder-Saugmotor zelebriert die Freude an hohen Drehzahlen noch emotionaler als zuvor: Speziell im Spektrum von 5500 Umdrehungen bis zur Abregeldrehzahl bei 8000/min ist das Hochdrehzahlkonzept akustisch noch präsenter und damit intensiver erlebbar. Das höherfrequente Klangbild beim Beschleunigen unter Volllast erinnert an den Motorsound auf der Rennstrecke. Der SLS AMG Coupé Black Series erfüllt alle für AMG spezifischen Anforderungen und bietet seinen Insassen dennoch den Mercedes-typischen Langstreckenkomfort: Bei gleichmäßiger Fahrt bleibt das Klangbild des AMG V8-Triebwerks eher zurückhaltend.
Die anspruchsvollen Akustikziele erreichten die AMG Soundexperten durch aufwändige Simulationen und Fahrversuche. Die AMG Titan-Sport-Abgasanlage verfügt über einen Rohrdurchmesser von 70 Millimetern sowie eigenständige Mittel- und Nachschalldämpfer in Reflektionsbauweise. An der einzigartigen akustischen Ausprägung hat auch die spezielle, hochtemperaturbeständige Titanlegierung großen Anteil. Zudem konnte durch die Umstellung von Stahl auf Titan ein deutlicher Gewichtsvorteil erzielt werden: Mit knapp 17 Kilogramm wurden gegenüber der bisherigen AMG Sport-Abgasanlage rund 13 Kilogramm eingespart. Wie bisher kommen leistungssteigernde Fächerkrümmer zum Einsatz. Ein visueller Hinweis auf die AMG Titan-Sportabgasanlage sind die zwei verchromten Doppelendrohre mit eckigem Querschnitt – sie sind optisch perfekt in der Heckschürze mit schwarzem Diffusoreinsatz integriert.
AMG Lightweight Performance konsequent umgesetzt
Leichtbau auch an anderer Stelle: Mit einem Leergewicht von 1550 Kilogramm (DIN) ist der neue SLS AMG Coupé Black Series nicht nur um 70Kilogramm leichter als der SLS AMG, sondern erreicht auch das mit Abstand beste Leistungsgewicht aller bisherigen AMG Black Series-Fahrzeuge: Der Wert von 2,45 kg/PS wird auch in der Supersportwagen-Szene für Anerkennung sorgen. Möglich macht es die konsequente Umsetzung der Strategie „ AMG Lightweight Performance“. So bestehen zahlreiche Karosserieelemente wie etwa die Motorhaube, die Innenraum-Rückwand hinter den AMG Sportschalensitzen, die Diagonalstreben am Unterboden und auch die Torque Tube zwischen Motor und Getriebe vollständig aus dem Motorsport-Werkstoff Carbon (CFK = kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff). Im Vergleich zum 26,6 Kilogramm schweren Pendant mit Aluminium-Sandgussgehäuse wiegt die Torque Tube aus Carbon nur 13,3 Kilogramm.
Den Kraftschluss zwischen Motor und an der Hinterachse angeflanschtem Doppelkupplungsgetriebe (Transaxle-Prinzip) übernimmt wie bisher eine nur 4,7 Kilogramm leichte CFK-Antriebswelle. Auch beim Aluminium-Spaceframe wurden einige Komponenten durch CFK-Bauteile ersetzt. Eine Lithium-Ionen Batterie, die anstelle der herkömmlichen Starterbatterie zum Einsatz kommt, spart weitere acht Kilogramm ein.
Optimiertes Doppelkupplungsgetriebe für noch mehr emotionale Dynamik
Einen wesentlichen Anteil an der überragenden Fahrdynamik des SLS AMG Coupé Black Series hat auch die komplette Kraftübertragung. Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe ist zur Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts um zehn Millimeter tiefer installiert und stützt sich zur Vermeidung von Lastwechseln mittels Gasdruckdämpfer an der Karosserie ab. Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über vier Fahrprogramme (C, S, S+ und M), speziell in „Sport plus“ und „Manuell“ präsentiert es sich noch sportlicher als bei den Modellen SLS AMG und SLS AMG GT. Nicht nur die Schaltzeiten konnten abgesenkt werden, auch die verkürzte Reaktionszeit auf Schaltbefehle des Fahrers und die definierte Schalthärte sorgen für pure Dynamik und ein emotionales Fahrerlebnis.
Noch mehr Emotion verströmt die automatische Zwischengasfunktion beim Zurückschalten: Die Gasstöße beim Gangwechsel sind noch deutlicher und wegen der AMG Titan-Sportabgasanlage akustisch markanter als je zuvor. Hier kann der SLS AMG Coupé Black Series nochmals neue Maßstäbe setzen.
Neu ist das sogenannte „Kurzzeit-M-Programm“ . Hiermit kann der Fahrer in den Modi C, S oder S+ durch einmaliges Betätigen am „up“- oder „down“- Schaltpaddle das manuelle Fahrprogramm aktivieren, ohne eine Hand vom Lenkrad nehmen zu müssen. Im Kurzzeit-M-Programm erlebt der Fahrer in allen automatischen Fahrprogrammen die Dynamik und Performance der Gangwechsel des neu abgestimmten manuellen Fahrprogramms, ergänzt um automatische Hoch- und Rückschaltungen. So kann sich der Fahrer voll und ganz auf das Erlebnis der beeindruckenden Fahrleistungen konzentrieren. Das Kurzzeit-M-Programm verbindet das Beste aus zwei Welten: Unabhängig davon, welches Fahrprogramm gerade aktiv ist, überzeugt die hohe Variabilität der Kombination aus automatischen Gangwechseln und manuellen Lenkrad-schaltbefehlen des Fahrers. Die Deaktivierung des Kurzzeit-M-Programms und der Wechsel in das zuletzt aktivierte Fahrprogramm C, S oder S+ erfolgt abhängig von der aktuellen Fahrsituation vollautomatisch.
Neues, elektronisches AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
Ein neu entwickeltes, elektronisch geregeltes AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit kürzerer Hinterachsübersetzung ersetzt die mechanische Variante; sie ist in das kompakte Getriebegehäuse integriert. Das System arbeitet mit einer variablen Sperrwirkung im Zug- und Schubbetrieb; zudem agiert und reagiert die Elektronik feinfühliger als bisher und ermöglicht eine hervorragende Traktion der Antriebsräder bei sämtlichen Reibwerten. Auch die Fahrsicherheit profitiert vom elektronischen AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial: Beim Slalom oder beim Spurwechsel mit hohen Geschwindigkeiten wirkt das System stabilisierend, weil es in der Lage ist, die Gierrate des Fahrzeugs um die Hochachse zu dämpfen. Das serienmäßige 3-Stufen-ESP® mit den Funktionen „ON“, „ SPORT Handling Mode“ und „OFF“ ist präzise auf das elektronische AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial abgestimmt. Das gleiche gilt für die RACE START-Funktion: Sie perfektioniert die Traktion beim Beschleunigen aus dem Stand im Zusammenspiel mit dem „E-Diff“ – wie das elektronische Sperrdifferenzial im Fachjargon genannt wird.
AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk und Sportreifen
Ebenfalls neu entwickelt wurde das Fahrwerk des SLS AMG Coupé Black Series. Das Grundlayout mit doppelten Dreiecksquerlenkern rundum in Aluminiumbauweise ist unverändert, doch im Sinne einer weitaus höheren Rennstreckenperformance blieb kaum ein Bauteil unangetastet.
Die Neuentwicklungen im Einzelnen:
  • AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk mit strafferer Grundabstimmung und elektronisch geregelter, zweistufiger Dämpfung (Sport, Sport+) für eine individuelle Anpassung an den persönlichen Fahrstil
  • Federteller mit Gewindeanteil für Verstellmöglichkeit der Radlasten, dadurch persönliches Rennstreckensetup möglich
  • Elastokinematik um 50% / 42% steifer ausgeführt (Vorder-/Hinterachse) für mehr Wankstabilität bei schnellen Wechselkurven
  • Spurweite plus 20 / 24 Millimeter (Vorder-/Hinterachse) für mehr Grip bei schneller Kurvenfahrt
  • Neue Radträger an Vorderachse und neu abgestimmter Stabilisator vorn für mehr Grip und geringere Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt
  • AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design, in besonders leichter Schmiedetechnologie mit optimierter Festigkeit, mattschwarz lackiert und glanzgedreht, Dimensionen: 10x19 vorn; 12x20 hinten. Gewichtsersparnis: 4,0 Kilogramm
  • Neu entwickelte Sportreifen Michelin Pilot Sport Cup 2 im Format 275/35 R 19 vorn und 325/30 R 20 hinten, für mehr Grip und sportlichen Kurvengrenzbereich
  • AMG Sportparameter-Lenkung mit neu abgestimmter Servokennlinie für optimale Lenkpräzision und hervorragende Fahrzeugbeherrschung
AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage serienmäßig
Exzellente Verzögerungswerte und Standfestigkeit auf höchstem Niveau – das sind die Stärken der Bremsanlage des SLS AMG Coupé Black Series. Serienmäßig kommt die AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage zum Einsatz. Die Keramik-Bremsscheiben in der Dimension 402 x 39 Milli­meter vorn, 360 x 32 Millimeter hinten verfügen aufgrund ihres höheren Härtegrads über eine noch höhere Temperatursicherheit und bestechen durch ihr um rund 40 Prozent niedrigeres Gewicht. Durch die Verringerung der ungefederten Massen optimieren sie sowohl Komfort wie auch Grip. Die reduzierten rotierenden Massen an der Vorderachse sorgen für ein direkteres Ansprechen der Lenkung. Gewichtsersparnis der AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage gegenüber einer herkömmlichen Bremsanlage in Stahl/Aluminiumbauweise: 16 Kilogramm. Serienmäßig kommen beim SLS AMG Coupé Black Series High-Performance-Bremsbeläge zum Einsatz:
Sie optimieren die Standfestigkeit im harten Rennstreckeneinsatz nochmals.
Design vom Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3 inspiriert
Das Design des SLS AMG Coupé Black Series fasziniert durch seine Nähe zum Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3. Breit ausgestellte Kotflügel mit einem Plus von 13 (vorn) und 26 (hinten) Millimetern pro Seite schaffen Platz für die 275er und 325er Sportreifen. Abgedunkelte Scheinwerfer und schwarz umrandete Heckleuchten lassen den SLS AMG Coupé Black Series muskulös und angriffslustig erscheinen. Visuelle Beweise für den Technik-Transfer aus dem Motorsport liefern nicht nur die Frontschürze mit Carbon-Frontsplitter, die Heckschürze aus Carbon mit Diffusor, sondern auch die Seitenschwellerverkleidungen mit Carboneinsätzen und angedeuteten Luftöffnungen vor den Hinterrädern. Die flügelförmige Querfinne und der Sterntopf im Kühlergrill sind ebenso in Hochglanz Schwarz gehalten wie die Außenspiegel und die Finnen auf der Motorhaube.
Mattschwarze AMG Schmiederäder im spezifischen Black Series-Design
Seitlich fällt die formschöne Integration der Seitenschweller auf, die eine reizvolle optische Verbindung mit der Charakterlinie eingehen. Die unten angebrachten Carbon-Elemente führen die Linie des Carbon-Frontsplitters gestalterisch bis zum Heck fort. Mattschwarz lackierte und glanzgedrehte AMG Schmiederäder im spezifischen 5-Doppelspeichen-Design erlauben freie Blicke auf die AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage. Alternativ stehen AMG Schmiederäder in mattschwarz mit glanzgedrehtem Felgenhorn zur Wahl.
Ebenso bullig wie die Front wirkt das Heck des SLS AMG Coupé Black Series: Die breiten Kotflügel und der markante Heckdiffusor dominieren den Anblick. Ein visueller wie akustischer Beweis für die Kraft und Dynamik des super-sportlichen Flügeltürers sind die zwei verchromten Doppelendrohre mit eckigem Querschnitt. Unmissverständlich und dennoch dezent: das exklusive AMG Logo mit schwarz abgesetztem Black Series-Schriftzug rechts oben am Heckdeckel.
Perfekt zum dynamischen Design des SLS AMG Coupé Black Series passt die Lackierung AMG Solarbeam. Der als Wunschausstattung erhältliche Farbton ist exklusiv dem Black Series-Modell vorbehalten. Sechs weitere Außenlackierungen aus dem Farbfächer des SLS AMG sind im Angebot, darunter auch der Mattlack designo magno alanitgrau.
Optimale aerodynamische Balance und effektive Kühlung
Das Black Series spezifische Design hat nicht nur optische Effekte: Es verbessert gleichermaßen Abtrieb und Kühlung, bei einer nur geringfügigen Zunahme des Luftwiderstandsbeiwertes cw. Die Frontschürze mit Carbon-Frontsplitter und die Heckschürze mit Diffusor optimieren die aerodynamische Balance. Von der weiter verfeinerten Glättung des Unterbodens und der Verlängerung des Diffusors nach vorn profitiert der cw-Wert ebenso wie der Abtrieb an der Hinterachse. Der Diffusor ragt über das Profil der Heckschürze hinaus und generiert auch dadurch mehr Abtrieb an der Hinterachse. Die Folge: mehr Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die sichtbaren Luftöffnungen hinter schwarzen Gittern dienen dem gezielten Abtransport der Warmluft im Bereich vom Getriebe bis zur AMG Titan-Sport-Abgasanlage.
Die vergrößerten Lufteinlässe in der Front mit den innenliegenden Carbon-Flics schaffen eine optimale Anströmung der Kühlmodule in der Front. An den SLS AMG GT3 erinnert auch der seitliche Carbon-Einsatz mit Luftauslass und einer schwarzen Finne; die Sogwirkung hilft, die warme Luft aus dem Motorraum abzuführen und das Temperaturniveau abzusenken. Das Resultat: höchste Standfestigkeit auch im harten Rennstreckenbetrieb.
Die Carbon-Motorhaube verfügt wie beim SLS AMG GT3 über einen zentralen Luftauslass, der nicht nur für effektiven Abtransport der Motorwärme sorgt, sondern auch den Abtrieb an der Vorderachse erhöht sowie den cw-Wert verbessert. Die AMG Techniker nutzen den Unterdruckeffekt, der nicht nur die warme Luft aus dem Motorraum abführt, sondern gleichzeitig kühlen Fahrtwind vom Unterboden ansaugt.
AMG Aerodynamik-Paket mit Carbon-Komponenten
Mit dem auf Wunsch erhältlichen AMG Aerodynamik-Paket lässt sich die herausragende Fahrdynamik nochmals steigern – auch optisch wird die Nähe zum erfolgreichen Kundensportwagen SLS AMG GT3 noch deutlicher. Anstelle des serienmäßigen, ab 120 km/h automatisch ausfahrenden Heckflügels kommt ein feststehender und zweistufig verstellbarer Carbon-Heckflügel im Stil des SLS AMG GT3 zum Einsatz. Der Heckflügel stützt sich über Aluminiumelemente auf einem speziellen Einsatz am Heckdeckel ab und sorgt für noch mehr Anpressdruck auf der Hinterachse – nicht zuletzt auch durch den Gurney-Flap, benannt nach dem Erfinder Dan Gurney, einem ehemaligen Rennfahrer, Konstrukteur und Teambesitzer. Diese acht Millimeter hohe, im 90-Grad-Winkel angebrachte Abrisskante am Heckflügel erhöht den Abtrieb weiter, ohne jedoch den Luftwiderstand signifikant zu erhöhen.
Der Carbon-Heckflügel ist stufenlos im Bereich zwischen 2 und 10 Grad justierbar, hierzu genügen wenige Handgriffe. Die zwei aerodynamisch effizientesten Einstellungen sind Flügelstufe 1 und Flügelstufe 2. Stufe 1 ist die Aero-Konfiguration für den Alltag: Mit zwei Grad Anstellwinkel erzeugt der Carbon-Heckflügel an der Hinterachse leichten Abtrieb. Stufe 2 empfiehlt sich für den Rennstreckeneinsatz: Mit zehn Grad Anstellwinkel erzielt der Flügel bei 200 km/h 50 Kilogramm Anpressdruck an der Hinterachse, ohne dass der Auftrieb an der Vorderachse nennenswert ansteigt. Speziell in schnellen Kurven profitiert die Fahrstabilität vom höheren Anpressdruck an der Hinterachse. Zudem zeigt ein Blick auf die Aerodynamik-Daten, dass der SLS AMG Coupé Black Series mit AMG Aerodynamik-Paket bei Flügelstufe 1 bessere Windkanalwerte erreicht als ohne AMG Aerodynamik-Paket.
Flankiert wird der Carbon-Heckflügel von seitlich vor den Vorderrädern montierten Carbon-Flics sowie einer zusätzlichen, mittig unterhalb des Frontsplitters integrierten Spoilerkante. Beide Aerodynamik-Komponenten reduzieren den Auftrieb an der Vorderachse weiter. Die aerodynamische Balance des SLS AMG Coupé Black Series ist auch in Flügelstufe 2 so ausgelegt, dass an der Vorderachse nach wie vor leichter Auftrieb gemessen wird. Dieses in der Fachsprache der Aerodynamiker sogenannte „ aufnickende Moment“ ist bei einem Supersportwagen mit Front-Mittelmotor gewünscht, weil es im Hochgeschwindigkeitsbereich zu gedämpften Reaktionen auf Lenkimpulse führt. Durch diese aerodynamische Auslegung lassen sich kritische Fahrsituationen konzeptionell verhindern – etwa bei einem plötzlichen Ausweichmanöver mit hohem Tempo. Der Fahrer profitiert stets von einem sicheren und stabilen Gefühl für das Auto.
Die Aerodynamik-Daten des SLS AMG Coupé Black Series:
 
SLS AMG Coupé Black Series
SLS AMG Coupé Black Series mit AMG Aerodynamik- Paket, Flügelstufe 1
SLS AMG Coupé Black Series mit AMG Aerodynamik-Paket, Flügelstufe 2
Luftwiderstands-beiwert cw
0,391
0,384
0,418
Stirnfläche A
2,173 m²
2,173 m²
2,173 m²
Luftwiderstandswert cw x A
0,85 m²
0,83 m²
0,91 m²
 
Sportlich-funktioneller und qualitativ hochwertiger Innenraum
Im Interieur des SLS AMG Coupé Black Series dominiert eine sportlich-funktionelle Atmosphäre eines Rennwagens mit hochwertigen, präzise verarbeiteten Materialien und liebevoll gestalteten Details. Zwei Farbvarianten stehen zur Wahl: Alcantara® anthrazit oder Alcantara® anthrazit/rot. Bei der zweifarbigen Ausstattung sind die Türmittelfelder sowie die Applikationen an der Mittelkonsole und oberhalb des Handschuhfachs in Rot ausgeführt. Das AMG Performance Lenkrad mit unten abgeflachtem Kranz ist komplett in griffgünstigem Alcantara® ausgeführt, im oberen Bereich hat das Lenkrad eine sportliche, rote 12-Uhr-Markierung. Die Echtmetallspange trägt eine Lackierung in Hochglanz Schwarz und ergänzt sich perfekt mit den Einfassungen der Belüftungsdüsen in Hochglanz Schwarz. Zwei besonders hochwertige und exklusive Details sind die „AMG Black Series“-Plakette auf dem Handschuhfach und die sogenannte „3D-Naht“, die horizontal auf der Instrumententafel verläuft: Der Lederbezug wird auf der gesamten Breite von einem feinen Alcantara®-Streifen in Anthrazit durchbrochen. Rote Ziernähte im Leder vollenden die 3D-Naht handwerklich gekonnt und unterstreichen somit den Manufakturcharakter.
Die Kombination aus hochwertigem designo Leder und funktionalem Alcantara® findet sich im kompletten Interieur wieder – so beispielsweise am Instrumententafel-Unterteil, an den Türmittelfeldern und an den AMG Sportschalensitzen, deren Sitzmittelbahn mit Alcantara® bezogen ist. Ein weiterer exklusiver Blickfang sind geprägte AMG Wappen auf den Kopfstützen. Die AMG Sportschalensitze überzeugen nicht nur durch erstklassigen Seitenhalt bei hohen Kurvengeschwindigkeiten, sie sorgen auch für eine Gewichtseinsparung von 15 Kilogramm gegenüber den serienmäßigen AMG Sportsitzen.
Der Entfall des Multimedia-Systems COMAND APS senkt das Fahrzeuggewicht um noch einmal sechs Kilogramm ab – ein weiterer Hinweis auf den konsequent puristischen Charakter des SLS AMG Coupé Black Series. Anstelle des Bildschirms zwischen den Lüftungsdüsen verströmt eine Carbon-Blende authentisches Racing-Ambiente. COMAND APS ist als Wunschausstattung zusammen mit AMG Performance Media und der Rückfahrkamera im Paket „ Infotainment-System“ ab Werk erhältlich. Den Motorsport-Werkstoff Carbon entdecken die Insassen auch an der kompletten Mittelkonsole mit der AMG DRIVE UNIT.
Wirkungsvolle Akzente setzen rote Sicherheitsgurte und rote Kontrast-ziernähte auf den AMG Sportschalensitzen, der Mittelkonsole, dem Ober- und Unterteil der Instrumententafel sowie den Türinnenverkleidungen. Auch die Fußmatten tragen eine rote Einfassung.
Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-Soundsystem
Ein Highlight bei der Auswahl an Wunschausstattungen ist das Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-Soundsystem: Mercedes-Benz und Mercedes‑AMG haben es zusammen mit dem renommierten dänischen Audio-Spezialisten Bang & Olufsen realisiert. Das Soundsystem beherrscht natürlich auch die Dolby Digital 5.1 Wiedergabe und ermöglicht ein exklusives Musikerlebnis auf höchstem Klang-Niveau.
Grundlage hierfür ist nicht nur der Verstärker mit 1000 Watt Gesamtleistung und die elf High-End-Lautsprecher mit Neodymantrieb, sondern auch die präzise, vom Soundprozessor gesteuerte Verteilung der Musiksignale. Mithilfe dieses integrierten digitalen Soundprozessors (DSP) hat der Fahrer die Möglichkeit, über COMAND ein spezielles B&O Soundmenü anzuwählen. Im True Image™ Modus lassen sich individuell die Soundeinstellungen Fahrer, Beifahrer oder Zentral einstellen. Der Effekt: ein realistisches Sounderlebnis auf der angewählten Hörposition. Zusätzlich sind im Menü „Sound Mode“ verschiedene Klangmodi gespeichert, um zwischen High-End-Studioklang „Referenz“ und weiträumigem Raumklang zu wählen. Während „Referenz“ die Sounddarbietung des Künstlers in den Vordergrund stellt, ermöglicht der spezielle Raumklangmodus ein weiträumiges Klangerlebnis. Besonders bei Live- oder Konzertmusik entsteht so ein einzigartiges Raumpanorama im Fahrzeug, ohne die Natürlichkeit dieser Aufnahme zu verändern.
Besondere Akzente setzen die beleuchteten 50-Watt-Hochtöner in Acoustic Lens Technology auf der Instrumententafel. Der 250‑Watt-Subwoofer findet seinen Platz in der Hutablage. Hochwertige Bang & Olufsen Aluminium-Lautsprecherabdeckungen in „silver chrome“ mit Bang & Olufsen Logo signalisieren zusätzlich die Ausnahmestellung des Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-Soundsystems.
Zur weiteren Individualisierung stehen folgende Wunschausstattungen
zur Wahl (Auszüge):
  • AMG Carbon Außenspiegel
  • AMG Carbon Motorraumabdeckung
  • AMG Carbon-Paket Interieur
  • Komfort-Telefonie
  • Media-Interface
Hochleistungssportwagen Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series (2012)
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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SLS AMG Coupè Black Series, Exterieur
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