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Mercedes-AMG GT
Technische Daten
Modell | Nennleistung kW [PS] | Beschleunigung 0-100 km/h (Automatik) s | Höchstgeschwindigkeit (Automatik) km/h | CO2-Emissionen kombiniert NEFZ (Automatik) g/km | CO2-Effizienzklasse (Automatik) | Verbrauch kombiniert NEFZ (Automatik) l/100 km |
---|---|---|---|---|---|---|
8-Zylinder | ||||||
Mercedes-AMG GT | 350 [476] | 4,0 | 304 | 261 | G | 11,4 |
Mercedes-AMG GT S | 384 [522] | 3,8 | 310 | 262 | G | 11,5 |
Mercedes-AMG GT C | 410 [557] | 3,7 | 317 | 284 | G | 12,4 |
Mercedes-AMG GT R & GT R PRO | 430 [585] | 3,6 | 318 | 284 | G | 12,4 |
Positionierung
Der GT ist der zweite von Mercedes-AMG komplett in Eigenregie entwickelte Sportwagen. Sein Frontmittelmotorkonzept mit Transaxle und der intelligente Aluminium-Leichtbau bilden die Grundlage für ein hochdynamisches Fahrerlebnis. Fahrdynamik und erstklassige Rennstrecken-Performance verknüpft der GT mit hoher Alltagstauglichkeit und einer Effizienz, die im Segment neue Standards setzt. Der GT geht nach einer Modellpflege geschärft in sein fünftes Modelljahr.
Highlights
- Neue, limitierte Edition AMG GT R PRO: optimiertes Leistungsgewicht, neues Fahrwerk, aerodynamischer Feinschliff mit noch mehr Gesamtabtrieb, Leichtbau-Schalensitze und Leichtbau-Räder
- Integrierte Fahrdynamikregelung AMG DYNAMICS
- Volldigitales Instrumenten-Display serienmäßig
- Innovative, farbige Displaytasten aus dem GT 4-Türer in der Mittelkonsole
- Die neue Lichtsignatur der LED High Performance Frontscheinwerfer weist jetzt Parallelen zum AMG GT 4-Türer Coupé auf und verstärkt damit die AMG GT Familienbindung. Ein trifunktionaler, bogenförmiger Lichtleiter übernimmt die Funktionen von Tagfahrlicht, Positionslicht und Fahrtrichtungsanzeiger.
- Markante Merkmale beim Mercedes-AMG GT sind die lange Motorhaube mit ausgeprägten Powerdomes, das weit nach hinten gerückte Greenhouse, die großen Räder und das breit wirkende Heck.
- Für Rennstrecken-Performance sorgen die Kombination aus Aluminium-Spaceframe, V8-Biturbomotor mit Trockensumpfschmierung, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse, Sperrdifferenzial, Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen und das niedrige Leergewicht.
- Chassis inklusive Greenhouse und Karosserie sind aus Leichtmetall gefertigt, der Heckdeckel aus Stahl und das Front-Deck aus Magnesium.
Weiterführende Informationen zum Verbrauch
Modell | Verbrauch innerorts (Automatik) 1/100 km | Verbrauch außerorts (Automatik) 1/100 km |
---|---|---|
Mercedes-AMG GT | 15,5 | 9,1 |
Mercedes-AMG GT S | 15,5 | 9,1 |
Mercedes-AMG GT C | 15,0 | 11,0 |
Mercedes-AMG GT R | 14,9 | 10,9 |
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