Großer Preis von Österreich 2018 - Freitag

29.
Juni 2018
Spielberg

Mercedes-AMG Petronas Motorsport führt die Zeitenlisten in beiden Freitagstrainings an

  • Lewis beendete das erste Training am Vormittag auf Platz eins, dicht gefolgt von Valtteri auf P2
  • Auch am Nachmittag fuhr Lewis die schnellste Rundenzeit und schloss das zweite Training auf P1 ab, Valtteri belegte erneut P2

Fahrer

Chassis-Nr.

FP1

FP2

Lewis Hamilton

F1 W09 EQ Power+/01

39 Rnd.

1:04.839

P1

SuperSoft, 
UltraSoft

37 Rnd.

1:04.579

P1

Soft
UltraSoft

Valtteri Bottas

F1 W09 EQ Power+/04

39 Rnd.

1:04.966

P2

SuperSoft, 
UltraSoft

42 Rnd.

1:04.755

P2

SuperSoft, 
UltraSoft

Lewis Hamilton

Das war bisher ein guter, unkomplizierter Tag ohne echte Schwierigkeiten. Auf dieser Strecke gibt es nicht sehr viele Kurven. Österreich ist ein sehr schneller Kurs und alle Reifen liegen sehr eng zusammen. Der härtere Reifen scheint für mich der bessere zu sein. Es ist wirklich fantastisch, die Updates am Auto zu sehen. Die Jungs in der Fabrik haben sehr hart gearbeitet, um hierher qualitativ hochwertige Komponenten mitzubringen. Das Auto fühlt sich in bestimmten Bereichen der Strecke besser an, was schon jetzt ein Fortschritt im Vergleich zur vergangenen Woche ist. Als ich im ersten Training das erste Mal aus der Box gefahren bin, fühlte sich das Auto auf Anhieb besser an - genauso später zum Beginn des zweiten Trainings. Am Nachmittag wurde es dann ein wenig schlechter, was wir uns jetzt im Meeting ansehen werden, um den Grund dafür herauszufinden. Aber alles in allem fühlt sich das Auto gut an und ich bin überzeugt, dass wir es beheben können. Ich werde weiterhin alles geben und versuchen, noch ein bisschen mehr herauszuholen.

Valtteri Bottas

Das war ein guter Auftakt in das Wochenende. Wir haben heute unsere neuen Updates getestet und der erste Eindruck ist, dass alle gut funktionieren. Das Team hat mit den Updates richtig gute Arbeit abgeliefert. Jeder Einzelne im Team hat sehr hart daran gearbeitet. Sie haben wie erwartet funktioniert, was auf all die harte Arbeit hinter den Kulissen zurückzuführen ist. Vor allem das Heck des Autos war heute sehr stabil. Im vergangenen Jahr hatte ich hier starke Blasenbildung am linken Hinterreifen, was auch in diesem Jahr möglicherweise wieder ein Thema sein könnte, da es am Sonntag wieder wärmer sein soll. Umso besser ist es, dass sich das Heck heute stabil angefühlt hat. Trotzdem haben wir noch etwas Arbeit an der Balance vor uns, um das Beste aus dem Auto herauszuholen. Das Qualifying ist auf dieser Strecke extrem spannend. Es gibt nicht viele Kurven, weshalb man jede einzelne davon perfekt treffen muss, um es in die erste Reihe zu schaffen.

Andrew Shovlin

Wir haben ein recht umfassendes Aero-Kit hierher mitgebracht und glücklicherweise scheint alles wie erwartet zu funktionieren. Beide Fahrer waren ab dem ersten Run im ersten Training mit dem Auto zufrieden und wir mussten keine großen Veränderungen vornehmen, um es ins Fenster zu bringen. Im zweiten Training war es etwas kniffliger, da die Balance nicht ganz so gut war und es fühlte sich so an, als ob wir auf einer Runde noch nicht alles aus den ultraweichen Reifen herausgeholt hätten. Lewis ist seine schnellste Rundenzeit sogar auf den weichen Reifen gefahren. Valtteri war mit seinem Auto auf dem Long Run zufrieden und seine Pace ist ermutigend. Lewis fühlte sich auf seinem Long Run auf dem UltraSoft-Reifen nicht ganz wohl, aber auf dem Soft-Reifen sah er stark aus. Ferrari gelingt normalerweise ein großer Schritt vom Freitag auf den Samstag. Aus diesem Grund messen wir den Rundenzeiten von heute keine allzu große Bedeutung bei. Stattdessen werden wir an den Punkten arbeiten, die beide Fahrer hervorgehoben haben und sehen, ob wir morgen noch etwas mehr Pace finden können. Auf dieser Strecke liegt die Startaufstellung immer eng zusammen. Umso wichtiger wird es sein, jedes noch so kleine Detail richtig hinzubekommen.

Ansprechpartner

  • Leiter Mercedes-Benz Motorsport Kommunikation / F1-Kommunikation
  • Tel: +44 1280 844484
  • Fax: -

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