Erfolgsmodell: Die Baureihen-Geschichte der Mercedes-Benz C-Klasse

Stuttgart – Die Mercedes-Benz C-Klasse ist ein Multitalent, das als kompakte Limousine genauso wie als erfolgreicher Rennwagen auftritt. Sie ist Coupé und variables T-Modell für Freizeit, Familie und Beruf, aber auch innovativer Technologieträger und Verkaufsschlager in der mittlerweile vierten Generation. Das sind nur einige Facetten dieser erfolgreichen Baureihe, die sich kaum auf einen einzigen Typ festlegen lässt. Zu vielfältig und groß ist dafür ganz einfach der Leistungskatalog dieser genannten Modellfamilie.

Die Geschichte der C-Klasse beginnt 1982. Damals wird der Typ 190 (Baureihe 201) vorgestellt, der direkte Vorläufer der C-Klasse. Der 190er tritt als dritte Modellreihe neben S-Klasse und den damaligen Vorläufern der späteren E-Klasse. Werden auch
SL-Klasse und G-Klasse mitgerechnet, ist die Baureihe 201 damals die fünfte Personenwagen-Modellreihe von Mercedes-Benz. Doch die Ausdifferenzierung des Angebots beginnt erst noch. Der Technologieträger im neuen Designkleid ist 1982 nämlich auch Wegbereiter und Taktgeber der Produktoffensive.

„Baby-Benz“, diesen Kosenamen verpassen zuerst Kunden aus Nordamerika der neuen Limousine. Aber unter dem Blech stecken wahre Werte. Wegweisende Merkmale sorgen für hohe Standards bei der passiven Sicherheit, im Antrieb und in anderen Disziplinen der Automobiltechnik. Der Prospekt zum Typ 190 verspricht 1982 „Mercedes-Spitzentechnik in kompakter Form“. Dieses Versprechen hat das Modell gehalten, und die C-Klasse erfüllt es seither immer wieder.

Die Baureihen 201, 202, 203 und 204 haben nicht nur von Innovationen aus E- und
S-Klasse profitiert. Sondern sie haben selbst kontinuierlich neue Akzente gesetzt, die in andere Fahr­zeuge der Marke eingeflossen sind. 2011 stellt Mercedes-Benz die gründlich überarbeitete C-Klasse der Baureihe 204 vor. Parallel zu dieser Modellpflege von Limousine und T-Modell kommt ein neues C-Klasse Coupé auf den Markt.