Ein Jahrhundert Nutzfahrzeuggeschichte auf der Retro Classics 2019

Ein Jahrhundert Nutzfahrzeuggeschichte auf der Retro Classics 2019
07.
März 2019
Stuttgart

Daimler Trucks stellt zwölf Mercedes-Benz Lkw auf der „ Retro Classics 2019“ aus. Die Oldtimermesse findet vom 7. bis 10. März 2019 auf dem Stuttgarter Messegelände statt. Freunde historischer Lkw finden die Fahrzeuge in der Nutzfahrzeughalle 8, Stand B 53. Motto der diesjährigen Daimler Truck-Ausstellung sind einhundert Jahre Güter(fern)verkehr, deren spannende Entwicklung auf der Retro Classics miterlebt werden kann.

Der Streifzug durch die Geschichte beginnt mit dem Benz 1CN. Die Kraftfahrer waren Wind und Wetter ausgesetzt und machten ihren Namen alle Ehre: Ohne jegliche Servounterstützung mussten das Lenkrad und die Bremsen bedient werden. Der 1,0- bis 1,5-Tonner Typ 1C (mit 35 PS starkem 4,7 Liter Motor) wurde ab 1917 noch drei Jahre gebaut, ab 1921 dann zum Typ 1CN weiter­entwickelt und bis zur Fusion mit Daimler im Jahr 1926 gefertigt.

Den Typ L 4500 mit seinem einfachen Fahrerhaus aus Holz produzierteMercedes bis zum Jahr 1949. Das Rückgrat des Wirtschaftswunders in den fünfziger Jahren war der Typ L 311, von dem im Werk Mannheim fast 146.000 Einheiten dieser robusten und für viele Einsatzzwecke genutzten Lastwagen produziert wurden.

Im Jahr 1958 zeichnet sich der dreiachsige LP 333, auch Tausendfüßler genannt, durch ein Maximum an Nutzlast aus. Und verhilft obendrein dem Frontlenker­prinzip zum Durchbruch. Der runde Kurzhauber L 1113 war das typische Verteilerfahrzeug der frühen sechziger Jahre. Es war das typische Verteilerfahrzeug für Baustoffe und Konsumartikel in den neu gebauten Cities. Der LP 1519 mit seiner modernen kubischen Form war eines der ersten Lkw aus dem nagelneuen Werk Wörth in 1963. Technologisch ein gewaltiger Fortschritt: Es war der erste Lkw mit einer Zweileitungs-EG-Bremsanlage, statt der früheren Einleitungsbremse. Bei Mercedes-Benz ist die Zweileitungs-Bremsanlage bereits 1964 im Einsatz, wird aber erst 1972 für alle Lkw gesetzlich vorgeschrieben.

Schnell sind wir mit der NG (Neue Generation) / dem SK (Schwere Klasse) in den siebziger Jahren, die rund 25 Jahre dauern sollte. Authentisches Zeugnis dieser Zeit ist die Fernsehserie „Auf Achse“, in der neben Manfred Krug ein blau-weißer Mercedes-Benz NG-Truck die Hauptrolle auf abenteuerlichen Fahrten in den Nahen Osten und Nordafrika spielt.

Die Ära der vier Mercedes-Benz Actros-Generationen begann auf der IAA 1996. Das heute neue Actros Sondermodell Edition 1 schreibt die stetige Entwicklung der Nutzfahrzeugtechnik durch zahlreiche technologische Neuerungen wie die MirrorCam, Active Drive Assist, Active Brake Assist 5 und Multimedia Cockpit fort.

Ansprechpartner

  • Head of Content Management Mercedes-Benz Trucks & Daimler Buses
  • Tel: +49 711 17-53058
  • Fax: +49 711 17-52030

Medien


  • 19A0159
    Benz Typ 3 CN Möbelwagen (Radstand 4600 mm), 1923-24.
Lade...