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Martin Daum (CEO Daimler Trucks) spricht mit Franz-Werner Haas (CEO CureVac) über erfolgreiche Innovationen
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Martin Daum (CEO Daimler Trucks) spricht mit Franz-Werner Haas (CEO CureVac) über erfolgreiche Innovationen
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Erster Actros Edition 2
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Erster Actros Edition 2
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Erster Actros Edition 2
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Erster Actros Edition 2
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Montage in Nabern, Komponenten werden zum fertigen Brennstoffzellensystem zusammengebaut
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Das Twin-Brennstoffzellensystem von cellcentric für den schweren Lkw-Einsatz
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cellcentric arbeitet intensiv an der Vorbereitung für die Serienproduktion von Brennstoffzellen
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Von links: Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG und Mitglied des Vorstands der Daimler AG, Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group
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Von links: Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG und Mitglied des Vorstands der Daimler AG, Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group
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Daimler Truck AG und Volvo Group starten das neue Joint-Venture cellcentric
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Daimler Truck AG und Volvo Group starten das neue Joint-Venture cellcentric
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Daimler Truck AG und Volvo Group starten das neue Joint-Venture cellcentric
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Bettina Fetzer, derzeit Leiterin Marketing Mercedes-Benz Pkw (MS/M), wird die neue Einheit aus Kommunikation und Marketing leiten.
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Jörg Howe, derzeit Leiter Global Communications Daimler AG (COM), wird ab dem 1. Juli 2021 als Generalbevollmächtigter für Außenbeziehungen und Kommunikation für die Daimler Truck AG tätig werden und berichtet an den Vorstandsvorsitzenden der Daimler Truck AG, Martin Daum. Bettina Fetzer, derzeit Leiterin Marketing Mercedes-Benz Pkw (MS/M), wird die neue Einheit aus Kommunikation und Marketing leiten.
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Jörg Howe, derzeit Leiter Global Communications Daimler AG (COM), wird ab dem 1. Juli 2021 als Generalbevollmächtigter für Außenbeziehungen und Kommunikation für die Daimler Truck AG tätig werden und berichtet an den Vorstandsvorsitzenden der Daimler Truck AG, Martin Daum.
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Von der Straße in den Energiespeicher: Batterien aus dem vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro können nach der Nutzung als Traktionsbatterien im Omnibus ein zweites Leben in stationären Energiespeichern antreten.
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Von der Straße in den Energiespeicher: Batterien aus dem vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro können nach der Nutzung als Traktionsbatterien im Omnibus ein zweites Leben in stationären Energiespeichern antreten.
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Von der Straße in den Energiespeicher: Batterien aus dem vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro können nach der Nutzung als Traktionsbatterien im Omnibus ein zweites Leben in stationären Energiespeichern antreten.
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Von der Straße in den Energiespeicher: Batterien aus dem vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro können nach der Nutzung als Traktionsbatterien im Omnibus ein zweites Leben in stationären Energiespeichern antreten.
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2nd-Life für automobile Batteriesysteme: Stationärer Energiespeicher der Mercedes-Benz Energy GmbH (Beispiel). Im Modellprojekts GUW+ entsteht ein stationärer Energiespeicher auf Basis von Batteriesystemen, die zuvor in vollelektrisch angetriebenen eCitaro Stadtbussen zur Anwendung kamen. Die Entwicklung und Umsetzung der 2nd-Life-Anwendung übernimmt die Mercedes-Benz Energy GmbH in Kamenz/Sachsen.
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Von der Straße in den Energiespeicher: Batterien aus dem vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro können nach der Nutzung als Traktionsbatterien im Omnibus ein zweites Leben in stationären Energiespeichern antreten.
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Mit dem neuen Mercedes me Datenschutz Center können Kunden ihre persönlichen Daten überblicken und deren Nutzung einfach verwalten.
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Mit dem neuen Mercedes me Datenschutz Center können Kunden ihre persönlichen Daten überblicken und deren Nutzung einfach verwalten.
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Mit dem neuen Mercedes me Datenschutz Center können Kunden ihre persönlichen Daten überblicken und deren Nutzung einfach verwalten.
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Stephan Unger (54), ab 01. Juli im Vorstand der Daimler Truck AG verantwortlich für Finanzdienstleistungen
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Dr. Andreas Gorbach (45), im Vorstand der Daimler Truck AG ab 01. Juli verantwortlich für die Truck Technology Group (TT)
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COVID-19-Impfkampagne bei Daimler: Die Impfzentren und Impfstraßen, wie hier im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen, wurden in den letzten Wochen an allen deutschen Standorten aufgebaut und vorbereitet, sodass nach Zuteilung des Impfstoffs direkt mit der Impfung gestartet werden kann.
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Medizinisches Fachpersonal im Impfzentrum im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen: Insgesamt stehen mehr als 70 Betriebsärzte und mehr als 200 medizinische Fachangestellte an den deutschen Standorten bereit, um die Impfungen durchzuführen.
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Beobachtungsbereich des Impfzentrums im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen. Insgesamt durchlaufen die Beschäftigten vier Stationen: Anmeldung, ärztliche Aufklärung, Impfung und Beobachtung.
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Dr. Christoph Berdenich, Geschäftsführer von busfinder.com, mit Marvin Ruf (Mitte) und Jan Meyer
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