Daimler Buses setzt auf intelligente Lenksysteme

Daimler Buses setzt auf intelligente Lenksysteme
19.
Oktober 2016
Stuttgart
  • Elektrohydraulische Servolenkung EHPS senkt Kraftstoffverbrauch
  • Bedarfsorientiertes System mit österreichischer Firma Steyr entwickelt
  • Ab 2017 als optionale Ausstattung für Citaro Stadtbusse erhältlich

Stuttgart – Daimler Buses senkt mit dem Einsatz von elektrohydraulischen Servolenkungen (EHPS) den Kraftstoffverbrauch bei Bussen. Das voll inte­grierte System ersetzt die heute in allen Bussen mit einem Gesamtgewicht über 7,5 t verwendeten konventionellen Lenkhelfpumpen. Durch die bedarfs­gerechte Ansteuerung der elektrischen Lenkhelfpumpe, die bisher vom Ver­brennungsmotor angetrieben wurde, kann die Lenkunterstützung zukünftig unabhängig von der Motordrehzahl genutzt werden.

Durch die freie Platzierung der Komponente im Fahrzeug, bestehend aus Drehstrom-Synchronmotor, Steuergerät, Hochleistungselektronik und Hydraulikpumpe in einem Gehäuse, ist eine einfache Sichtkontrolle des Lenk­ölbehälters und des Füllstands möglich. Zudem sorgen kürzere Hydraulik­leitungen dafür, dass systembedingte Reibungsverluste im Hydraulikkreislauf signifikant reduziert werden. Das intelligente Steuersystem setzt die Fahr­zeugdaten in eine bedarfsorientierte Ansteuerung der elektrisch betriebenen 24 V Pumpe um – so wird von Fahrsituation zu Fahrsituation exakt so viel Lenkunterstützung bereitgestellt wie nötig. In Summe wird so eine deutliche Kraftstoffeinsparung erreicht.

Das System, das gemeinsam mit der Engineering Center Steyr GmbH & Co. KG im österreichischen St. Valentin entwickelt wurde, erhielt auf der internationalen Fachmesse Busworld 2015 im belgischen Kortrijk bereits das „Innovation Label“ der Fach-Jury der European Coach Week (ECW). Von Mitte 2017 an ist das System für die Mercedes-Benz Stadtbusse des Typs Citaro als optionale Ausstattung verfügbar.

Ansprechpartner

  • Head of Content Management Mercedes-Benz Trucks & Daimler Buses
  • Tel: +49 711 17-53058

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    Die neue Elektrohydraulische Servolenkung EHPS, bestehend aus Drehstrom-Synchronmotor, Steuergerät, Hochleistungselektronik und Hydraulikpumpe, senkt den Kraftstoffverbrauch von Omnibussen.
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