Das Merce­des-Benz Werk Unter­türk­heim zählt zu den ältes­ten Werken der
Daimler AG. Es blickt auf eine über hundert­jährige Tradi­tion und Geschichte zurück. Die Wurzeln der Marke Merce­des-Benz liegen in Unter­türk­heim. Von hier aus wurde der Mythos des Auto­mobils geprägt und Auto­mobil­geschichte geschrie­ben.

Heute ent­wickelt und produ­ziert die Daimler AG im Stamm­werk mit rund
18.000 Mit­arbei­tern in sieben Werk­teilen Motoren, Achsen und Getriebe für Merce­des-Benz Pkw welt­weit – das Unter­nehmen ist damit der größte indus­trielle Arbeit­geber in der Region. Der Stand­ort Unter­türk­heim besteht aus sieben Werk­teilen, die sich im Raum Stutt­gart über eine Gewerbe­fläche von über zwei Mil­lionen Quadrat­metern erstrecken. Die Werks­leitung hat ihren Sitz in Ess­lingen-Met­tingen. Von hier aus werden alle Aktivi­täten koordi­niert, die die Aggregateherstellung betreffen.

Neben der Produk­tion von Motoren, Achsen und Getrieben sind im Werk Unter­türk­heim auch Vor­betriebe ange­siedelt, die Gieße­rei und Schmie­de, die es zum Teil seit den Anfängen am Stand­ort gibt. Eben­falls im Stamm­werk befindet sich der Bereich der Forschung und Ent­wick­lung mit der Steil­wand­kurve zur Erprobung neuer Fahr­zeuge, Teile des Geschäfts­feldes Nutz­fahr­zeuge sowie wich­tige Zentral­funk­tionen.

Seit April 2006 werden alle Produk­tions­umfänge, die die Aggregateherstellung betreffen, von Unter­türk­heim aus koordi­niert. Im sogenannten „Powertrain“-
Ver­bund wurden die Aggregatewerke der Merce­des-Benz Cars Berlin, Hamburg und Unter­türk­heim zusammen­gefasst. Der Name Powertrain steht für den Antriebsstrang, also die Herz­stücke eines Auto­mobils: Motor, Achsen und Getriebe, die den Antrieb eines Fahr­zeugs aus­machen.

Aus dem Stutt­garter Neckartal ver­sendet das Werk Unter­türk­heim Aggre­gate und Teilesätze in alle Welt. Haupt­ab­nehmer sind die Pkw-Werke Sindel­fingen, Rastatt, Bremen, Tuscaloosa (USA) und East London (Süd­afrika). Unter­türk­heim beliefert im Produk­tions­verbund auch die Nutz­fahr­zeug­werke Mann­heim, Düssel­dorf und Vitoria (Spanien) mit Motoren und Teile­sätzen für Trans­porter. Daneben beliefert Untertürkheim Pkw-Werke inner­halb und außer­halb des Kon­zerns, bei­spiels­weise Werke der Chrys­ler Group oder auch den koreani­schen Auto­mobil­herstel­ler Ssang Yong.

Im Schnitt produ­ziert das Werk Unter­türk­heim Achsen, Getriebe und Motoren für über eine Million Fahr­zeuge im Jahr, das ent­spricht einer Tages­produk­tion von etwa 4.500 Antriebs­syste­men.

In den letzten Jahren wurde erheb­lich in den Um- und Aus­bau sowie in die Modernisierung des Werkes inves­tiert. Mit der Ferti­gung für die A-Klasse Motoren, dem Cannstatter V-Motoren­werk, den neu gestal­teten Produk­tions­hallen für die Reihenmotoren, der Achsen- und Getriebe­ferti­gung sowie der Leicht­metall- und Eisengieße­rei gilt der Stand­ort im welt­weiten Ver­gleich als einer der moderns­ten. In Hedelfingen wurde eine neue Hoch­leis­tungs-Produk­tions­stätte für das welt­weit erste sieben­stufige Auto­matik­ge­triebe 7G-TRONIC gebaut; im Werk­teil Met­tingen findet Highend-Produk­tions­technik in der neuen Alumi­nium­bearbei­tung statt. Mit dem Bau des Aus­bil­dungs­zen­trums in Ess­lingen-Brühl für rund 1.000 Aus­zu­bil­dende inves­tiert das Unter­nehmen in die Zukunft des Stand­orts.

Bis zum Jahr 1990 war Unter­türk­heim nicht nur Produk­tions­werk, sondern auch Sitz der Daim­ler-Benz AG. Mit der Rück­kehr der Vor­stands­berei­che von Stutt­gart-Möhrin­gen in das Stamm­werk ist Unter­türk­heim auch Sitz der Daimler-Konzernzen­trale.

Alle Zahlen Stand: 12/2007
* inkl. For­schung und Ent­wick­lung.
** ohne Gastro­nomie- und Werk­sicher­heits­dienst­anteile.