Äußerlich präsentiert sich der S 63 AMG auf den ersten Blick mit einem dezent, aber gezielt geschärften Design. Neu gezeichnete Scheinwerfer mit serienmäßiger Bi-Xenon-Technik korrespondieren perfekt mit dem markanten, AMG-spezifischen Tagfahrlicht in LED-Technik. Die Leuchtdioden finden ihren Platz in den großen Kühlluftöffnungen der neu gestalteten AMG Frontschürze, die zudem mit ihren seitlichen Luftöffnungen sportliche Akzente setzt.

Zum AMG Styling zählen auch die betont sportlich ausgeformten Seitenschweller-verkleidungen, die die Linie der Frontschürze bis zur Heckschürze weiterführen. Am Heck fällt nicht nur die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren auf, sondern auch die Heckschürze mit Diffusoroptik in Wagenfarbe. Neue Heckleuchten mit einer Grafik in Form eines doppelten „C“ mit insgesamt 52 LEDs schaffen eine unverkennbare Lichtsignatur. Seitlich bilden die titangrau lackierten und glanzgedrehten 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design einen echten Glanzpunkt. Sie füllen nicht nur die ausgestellten Kotflügel satt aus, sondern lenken auch den Blick auf die großen Bremssättel der AMG Hochleistungs-Bremsanlage. Der „6.3 AMG“-Schriftzug auf den vorderen Kotflügeln zeigt unmissverständlich den dynamischen Charakter der Performance-Limousine.

Vom S 63 AMG unterscheidet sich der S 65 AMG durch den exklusiven, noch ausdrucksstärkeren Kühlergrill mit drei verchromten Doppellamellen, das LED‑Licht-Paket inklusive Intelligent Light System, den „V12 Biturbo“-Schriftzug auf den vorderen Kotflügeln sowie durch die titangrau lackierten und ober-flächenpolierten 20 Zoll AMG Schmiederäder im Doppelspeichen-Design. Am Heck erkennt der Kenner den S 65 AMG an den zwei verchromten Doppelend-rohren im V12-Design der AMG Sport-Abgasanlage und natürlich an der Modellbezeichnung auf dem Heckdeckel.

Gleich nach dem Öffnen der Fahrertür wird der Fahrer vom „AMG V12 BITURBO“-Startbildschirm im AMG Kombi-Instrument begrüßt – eine klare Einladung, sofort den 450 kW/612 PS starken Zwölfzylindermotor zu starten. Doch zuvor lohnt es sich noch, das erstklassig verarbeitete und luxuriöse Interieur der High-Performance-Limousine auf sich wirken zu lassen. Feinstes Leder und erlesene Edelhölzer schaffen ein Maximum an Wohlfühl-Ambiente und garantieren
perfekten Insassenkomfort auf langen Strecken.

Im S 65 AMG kommt serienmäßig das besonders exquisite Leder PASSION Exklusiv zum Einsatz: Hierbei sind nicht nur die Instrumententafel oben und unten, die kompletten Türbeläge, die Sitzspannteile, sondern auch die Pompadourtaschen und die Hutablage mit Leder bezogen. Zusätzlich kommt Alcantara am Innenhimmel und an den A-, B- und C-Säulen zum Einsatz. Die zwölffach elektrisch verstellbaren AMG Sportsitze verfügen über das Memory-Paket, eine eigene Sitzgrafik und Lederpolster im AMG V12-Rautendesign, das auch die Fondsitze sowie alle vier Türmittelfelder überspannt. Serienmäßig beim S 65 AMG ist das Sitzkomfort-Paket, es beinhaltet Aktiv-Multikontursitze vorne mit Massage- und Fahrdynamikfunktion und NECK-PRO-Komfortkopfstützen sowie Multikontursitze mit Massagefunktion im Fond. Auf allen Plätzen inklusive ist die aktive Belüftung und Sitzheizung sowie die PRE-SAFE®-Positionierungsfunktion.

Zur Serienausstattung beim S 63 AMG zählen zwölffach elektrisch verstellbare AMG Sportsitze mit Memory-Paket, Sitzkomfort-Paket mit Aktiv-Multikontursitzen vorne inklusive Massage- und Fahrdynamikfunktion, mit Sitzheizung und Sitzbelüftung, PRE-SAFE®-Positionierungsfunktion und NECK-PRO-Komfortkopfstützen. Die Lederpolsterung PASSION präsentiert sich mit sportlicher, AMG-spezifischer Sitzgrafik und Naturleder in den Sitzseitenwangen.

Die exklusiven Innenausstattungen von S 63 AMG und S 65 AMG stehen in drei Farbkombinationen zur Wahl: Schwarz/Schwarz, Alpakagrau/Basaltgrau und Kaschmirbeige/Savannenbeige. In Verbindung mit den vier Holzzierteilen Eukalyptus dunkel (nur S 63 AMG), Wurzelnuss dunkel glänzend, Wurzelnuss hell glänzend, und Pappelbraun (nur S 65 AMG) ergeben sich zahlreiche Wahlmöglichkeiten für den ganz persönlichen Geschmack.

Beide AMG Limousinen verfügen über ein AMG Sportlenkrad mit silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles, speziell ausgeformtem Griffbereich und perforiertem Nappaleder im Bereich der Lenkradspeichen. Über die Multifunktionstaster links und rechts lassen sich zahlreiche Einstellungen vornehmen und Informationen abrufen, so etwa im AMG Hauptmenü: Hier wird das aktivierte Getriebe-Fahrprogramm zentral im Kombi-Instrument angezeigt – im M-Modus auch der momentane Gang inklusive Hochschaltempfehlung.

Zusätzlich informiert das AMG Hauptmenüüber die Motoröltemperatur oder die Batteriespannung und bietet den RACETIMER: Mit dieser Funktion kann der Fahrer Rundenzeiten ermitteln – beispielsweise auf einer abgesperrten Rundstrecke. Der RACETIMER speichert die Zeit der schnellsten gefahrenen Runde, die Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit sowie die Rundenlänge. Das AMG Kombi-Instrument verfügt beim S 63 AMG über eine 320-km/h-Tachoskala, beim S 65 AMG reicht der Geschwindigkeitsmesser bis 360 km/h. Ein besonderer Blickfang im Interieur von S 63 AMG und S 65 AMG ist zudem die exklusive Analoguhr im Design der „IWC Ingenieur“ in der Mittelkonsole.

Zum Umfang der reichhaltigen Serienausstattung zählen außerdem (Auszüge):

Das reichhaltige Angebot an Wunschausstattungen umfasst (Auszüge):