Während der Woche Linienverkehr und am Wochenende das ideale Fahrzeug für Ausflugsfahrten: Die MultiClass 400 zeichnet sich durch höchste Flexibilität und Wirtschaftlichkeit aus. Insgesamt sieben Typen stehen den Busunternehmern in diesem Setra Produktsegment zur Verfügung.

Mit nur 10,80 Metern Länge ist der S 412 UL der „Wendigste“ und mit einer Bestuhlung von 45 „Transit“-Sitzen aus eigener Fertigung speziell für den Linien-einsatz konzipiert. Durch seine geringe Länge eignet er sich optimal für den wirtschaftlichen Linieneinsatz in topografisch schwierigen Regionen mit engen und steilen Pässen. Die weiteren Fahrzeuge der MultiClass 400 sind der 12,20 Meter lange S 415 UL, der S 417 UL mit 14,05 Metern Länge sowie der S 419 UL, der 14,98 Meter misst. Großzügige Kofferräume, komfortable Sitze und vielseitige Ausstattungsmöglichkeiten, zum Beispiel mit einer Bordküche, Toilette und Klimaanlage, machen die Fahrzeuge zur idealen Kombination von Linien- und Reisefahrzeugen.

Und wenn der Einsatz Niederflurigkeit erfordert: Die Einstiegshöhen in den zwölf Meter langen S 415 NF und in den S 416 NF mit 13 Metern Länge betragen bei 100 %-Bereifung der Größe 11 R 22.5 lediglich 360 mm und führen direkt in den stufenlosen Innenraum. Zwei Fahrzeuge, geschaffen für den Linieneinsatz mit hohem Fahrgastfluss und besten Nutzungsmöglichkeiten. Dafür stehen unter anderem innovative Türlösungen, Cockpit-Varianten, unterschiedliche Fahrtzielanzeigen und eine Vielzahl von Bestuhlungsmöglichkeiten.

Neuestes Produkt ist der S 416 UL. Mit ihm wird das Produktangebot der MultiClass 400 durch eine neue Fahrzeuglänge noch vielseitiger gestaltet. Der Radstand des 13,04 Meter langen S 416 UL wurde gegenüber dem S 415 UL mit 6 080 mm auf insgesamt 6 920 mm vergrößert. Das schafft Platz für noch mehr Kofferraumvolumen, das nun 5,5 m³ beträgt.

Mit einem breiten Spektrum an Ausstattungs- und Sitzplatzvarianten sowie einer modernen Optik ist auch der „Neue“ die ideale Lösung für den Überlandlinienverkehr in Kombination mit dem Ausflugsverkehr.

Wer Setra Omnibusse fährt, ist der Zukunft ganz nah. Und so werden die Fahrzeuge der MultiClass 400 schon jetzt mit Euro 5-Motoren, die ab 2009 Pflicht werden, sowie dem NOx-Sensor ausgerüstet. Dieser Stickoxid-Sensor wird hinter dem SCR-Katalysator eingebaut und misst den Anteil von Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2) im Abgas um sicherzustellen, dass die gesetzlich vorgeschriebenen Stickoxid-Grenzwerte, die in den Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 verbindlich festgelegt sind, nicht überschritten werden.