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Bereits historisch: Die Mercedes-Benz Teststrecke Friedrichsruhe

Stuttgart

25.08.2009

Text

Route Mercedes-Benz Teststrecke Friedrichsruhe

km		Streckenart und ‑beschaffenheit	Erkenntnisse
0,0 0,1	Friedrichsruhe Parkplatz, Ausfahrt gegenüber des Hotel-Haupteingangs, links am Hotel-Haupteingang vorbei, an der Einmündung zur Vorfahrtstraße rechts, der Vorfahrtstraße folgen Richtung Öhringen
0,1 0,2		Starke Verwerfungen in der Fahrbahn-oberfläche.	Vor allem kurzwellige Anregungen des Fahrzeugs (Werfen, Nicken). Vereinzelt langwellige Anregungen (Wanken, Neigen).
1,3 2,3	links abbiegen Richtung Neuenstein	In Folge: ebenes Oberflächenprofil. Asphalt etwas rau.	Prüfen des Geräuschniveaus im Fahrzeuginnenraum (Dröhn- und Wummergeräusche, insbesondere bei Kombis) und damit der Geräuschdämmmaßnahmen.
3,6 0,7		Unebenheiten von den Straßenaußenrändern, vor allem von rechts.	Wechselseitige langwellige Anregungen (leichtes Wanken).
4,3 0,5	Überqueren der Autobahn. Achtung: Abbiegen in die nächste Straße links.
4,8 0,5	Links abbiegen auf kleine Verbindungsstraße	In Folge: Verwerfungen in der Fahrbahn-oberfläche. Rauer Asphalt.	Kurzwellige Anregungen des Fahrzeugs (Werfen, Nicken). Prüfen des Geräuschniveaus im Fahrzeuginnenraum (Dröhn- und Wummergeräusche, insbesondere bei Kombis) und damit der Geräuschdämmmaßnahmen.
5,3 0,6	An der Kreuzung geradeaus weiter (dort gegenüber am Straßenrand: Warnschild unbefestigter Seitenstreifen, „Straßen-schäden“)	In Folge: Verwerfungen in der Fahrbahn-oberfläche.	Wechselseitige gemischte Anregungen: langwellig (Wanken, Neigen) und kurzwellig (Werfen, Nicken).
5,9 0,2		Verwerfungen in der Fahrbahnoberfläche.	Gemischte seitliche Anregungen: langwellig (Wanken) und kurzwellig (Werfen).
6,1 0,5	3. Ausfahrt Kreisverkehr in Richtung Autobahn
6,6 7,6	Autobahnauffahrt in Richtung Heilbronn	In Folge: Einzelne Unebenheiten in der Fahrbahnoberfläche.	Einzelne langwellige Anregungen (Wanken, Neigen). Prüfen der Windgeräusche. Bei einzelnen auffälligen Windgeräuschen: Lokalisieren der Ursache.
14,2 0,7	Ausfahrt Öhringen/ Pfedelbach/Zweiflingen
14,9 0,3	Rechts abbiegen in Richtung Neuenstadt
15,2 0,1	2. Ausfahrt Kreisverkehr in Richtung Neuenstadt/Unterohrn
15,3 0,5	Ortsschild: Unterohrn	In Folge: Einzelhindernisse in der Fahrbahn-oberfläche: Gullydeckel, Schlaglöcher etc.	Prüfen: Wie gut gleicht das Fahrzeug die Einzelanregungen aus?
15,8 3,9	Rechts abbiegen in Richtung Ohrnberg (ins Ohrntal)	In Folge: Langgezogene, weite Kurven; enge und kurze Kurven. Gute Fahrbahnoberfläche, nur vereinzelt Verwerfungen.	Prüfen der Lenkpräzision. Prüfen des Geräuschniveaus im Fahrzeuginnenraum (Dröhn- und Wummergeräusche, insbesondere bei Kombis) und damit der Geräuschdämmmaßnahmen.
19,7 0,9		Unebenheiten in der Fahrbahnoberfläche. Rauer Asphalt.	Einzelne Anregungen, vor allem langwellig (Wanken, Neigen).
21,6 0,5	Ortsschild: Ohrnberg
22,1 6,8	Rechts abbiegen in Richtung Künzelsau/ Weißbach/Sindringen (ins Kochertal)	In Folge: Gute Fahrbahnoberfläche, nur vereinzelt Unebenheiten.	Einzelne geringe Anregungen, vor allem langwellig (leichtes Wanken).
28,9 2,3	Rechts abbiegen in Richtung Öhringen/ Zweiflingen/Friedrichsruhe	Kurvenreiche Strecke.	Prüfen der Lenkpräzision. Vor allem langwellige Anregungen zu wechselseitigem Wanken.
31,2 0,2		Unebenheiten in der Fahrbahnoberfläche, auch Flickstellen im Asphalt.	Gemischte Anregungen: langwellig (Wanken) und kurzwellig (Nicken).
31,4 1,7		Zusätzlich: Leichte Bergstrecke.	Prüfen der Motorleistung und ‑charakteristik (z.B. Agilität), Getriebeschaltung (bei Automatikgetriebe auch: Schaltprogramme).
33,1 0,3		Leichte Verwerfungen in der Fahrbahnoberfläche. Flickstellen im Asphalt.	Leichtes Radspringen und damit Prüfen der Dämpfung im Fahrwerk.
33,4 1,1		Verwerfungen in der Fahrbahnoberfläche.	Starke kurzwellige Anregungen des Fahrzeugs (Werfen, Nicken).
34,5	Einfahrt Parkplatz Friedrichsruhe