Auf der Basis der erfolgreichen ersten Generation des Mercedes-Benz Travego legt der neue Travego jetzt die Messlatte nochmals höher: In Sicherheit und Komfort für Fahrgäste und Fahrer, in Optik und Ausstattung sowie mit herausragender Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit dank der neuen Euro 4-Motoren setzt der neue Reise-Hochdecker mit seinen drei Längenvarianten mit 12,14 m Länge (Travego), 12,96 m (Travego M) sowie 13,99 m (Travego L) einen neuen Maßstab im Segment hochwertiger Reise-Omnibusse.

Formensprache weiterentwickelt und dynamisiert

Optisch zeigt der neue Mercedes-Benz Travego seine Verwandtschaft zum Vorgängermodell, führt diese Linie jedoch mit einem verfeinerten sowie gleichermaßen eleganten wie maskulinen und progressiven Auftritt weiter. So ist das „Gesicht“ des Omnibusses stärker herausmodelliert, die Frontblende markanter. Die größeren Scheinwerfer in Freiformflächen-Technik zeigen einen markanten Knick; die Blinker sind in das Vollglas-Gehäuse integriert. An der Seite wächst die Charakterlinie der B-Säule kraftvoll aus dem Fahrzeugkörper heraus, schwingt oben zum Dach empor und ragt unten in einem Bogen in die Tür hinein.

Am Heck des neuen Travego fallen besonders die abgerundeten, dreidimensional gestalteten und seitlich herumgezogenen Rückleuchten auf. Passive Leuchten-Elemente verbinden die Rückleuchten mit der nun flach gehaltenen Motorklappe. Klappe und Rückwand sind ebenso wie die Ecken der Stoßfänger jetzt stärker gewölbt.

Gewicht je nach Modell um bis zu 300 kg gesenkt

Der Vorbau des neuen Travego wurde bei unverändertem Radstand um 140 mm verlängert. Daraus resultieren mehr Platz für Fahrer und Reisebegleiter sowie ein deutlich breiterer Einstieg. Trotz der Verlängerung und der Maßnahmen zur Umsetzung der Euro 4-Norm wiegt der neue Tragego bis zu 300 kg weniger als sein Vorgänger. Das erlaubt eine Zulassung des Travego 15 RHD in gehobener Ausstattung mit Reihen-Sechszylinder-Motor in der Drei-Sterne-Variante mit 49 Fahrgast-Sitzplätzen.

Sicherheits- und Komfortausstattung nochmals erweitert

Das bereits bisher vorbildliche Sicherheitsniveau wurde mit dem neuen Travego nochmals gesteigert. Zur umfangreichen Serienausstattung zählt jetzt der Dauerbrems-Limiter (DBL). Er verhindert durch automatische Eingriffe von Retarder und Betriebsbremse, dass der Omnibus im Gefälle über die gesetzlich vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h hinaus beschleunigt. Unverändert umfasst die Sicherheits-Ausstattung zudem unter anderem das Elektronische Brems-System (EBS), den Brems-Assistenten (BA), die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), einen Retarder und vor allem das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP).

Aufgewertet ist auch die Komfort-Ausstattung. Flachbildschirme und ein DVD-Player für die Videoanlage, geänderte Service-Sets mit beleuchteten induktiven Tasten, Leuchtstoffröhren für die Deckenbeleuchtung, die dezente Ambiente-Beleuchtung im Fußraum des Mittelgangs und Fußstützen für die Fahrgastsitze belegen diesen Anspruch des Travego. Dies gilt ebenfalls für die Klimaanlage mit nunmehr bis zu 39 kW Leistung sowie die von innen verkleideten Gepäckraum-Klappen und die Zentralverriegelung.

Neue Assistenz-Systeme: Abstandsregel-Tempomat und Spurassistent

Zusammen mit dem neuen Travego ist erstmals auf Wunsch der Abstandsregel-Tempomat (ART) lieferbar. Er hält automatisch einen vorgewählten Sicherheits-Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen ein. In Vorbereitung ist als weitere Wunschausstattung der Spurassistent (SPA).

Hier erkennt ein Kamera-System anhand der Fahrbahn-Begrenzungslinien, falls der Bus ungewollt seine Fahrspur zu verlassen droht, und warnt den Fahrer.

Kraftvolle und sparsame Motoren nach Abgasstandard Euro 4

Zusammen mit der Einführung des neuen Travego kommen die besonders abgasarmen und sparsamen Triebwerke nach Abgasstandard Euro 4 mit BlueTec-Dieseltechnologie zum Einsatz. In diesem Rahmen ist das Motorenprogramm jetzt deutlich überarbeitet und aufgewertet worden. Neue Basis-Motorisierung ist nun der Reihen-Sechszylinder OM 457 LA mit 12 Litern Hubraum und einer Leistung von 315 kW (428 PS). Besonders bemerkenswert ist das maximale Drehmoment von 2 100 Nm. In seiner Leistung unverändert bleibt das Top-Triebwerk, der Achtzylinder-V-Motor OM 502 LA mit 15,9 Litern Hubraum, 350 kW (476 PS) Leistung und ebenfalls 2 100 Nm Drehmoment.

Die Kraftübertragung übernimmt serienmäßig in allen Modellen des neuen Travego das Sechsgang-Schaltgetriebe Mercedes-Benz GO 210 mit Joystick-Schaltung im Armaturenbrett. Es ist dank weiterentwickelter Servoshift jetzt noch leichter und präziser schaltbar. Wahlweise kommt das automatisierte Schaltgetriebe AS-Tronic von ZF mit zwölf Vorwärtsgängen zum Einsatz.

Drei Reise-Hochdecker bilden das Programm für Westeuropa

Das Programm des neuen Mercedes-Benz Travego setzt sich aus den Reise-Hochdeckern Travego (15 Sitzreihen, 12,14 m Länge, zwei Achsen), Travego M (16 Reihen, 12,96 m Länge, drei Achsen) sowie Travego L (17 Reihen, 13,99 m Länge, drei Achsen) zusammen. Die Gesamthöhe beträgt bei allen drei Varianten jeweils 3,71 m.

Die Produktion des Travego erfolgt in der Türkei im Werk Hoşdere der DaimlerChrysler AG, das unmittelbar in der Nähe der Metropole Istanbul liegt. Es wurde für die Fertigung des neuen Travego umfangreich modernisiert und erweitert. Kernstück ist dabei die neu eingerichtete KTL-Anlage (Kathodische Tauchlackierung). Hinzugekommen ist auch ein neuer Rohbau-Bereich.

Der Produktions- und Qualitätsstandard liegt aufgrund identischer Prozesse und nicht zuletzt eines hohen Ausbildungsstands der Mitarbeiter auf gleich hohem Niveau wie in allen anderen Produktions-Standorten der DaimlerChrysler AG.