Entsprechend der Philosophie, als Full-Line-Anbieter alle Kundenwünsche zu bedienen, hat der Produktbereich Mercedes-Benz Omnibusse der EvoBus GmbH mit dem Mercedes-Benz Tourino einen zweitürigen Midi-Reise-Komplettbus mit 9,35 m Länge und bis zu 34 Fahrgast-Sitzplätzen (plus Fahrer- und Reiseleiterplatz) für den westeuropäischen Markt entwickelt. Mit dem Tourino ist Mercedes-Benz nun auch in die Klasse der Midi-Reisebusse für kleinere Reisegruppen eingetreten und hat seine Reisebus-Familie nach unten hin komplettiert und abgerundet. Der speziell für die Bedürfnisse dieses Marktsegments von Grund auf neu konzipierte Midi-Reisebus entspricht dabei voll und ganz der zunehmenden Nachfrage nach einem „handlichen“ Reisebus zur Beförderung kleinerer Reisegruppen mit hoher Sitzplatz-Auslastung.

Neben seinen kompakten Abmessungen wartet der Mercedes-Benz Tourino mit modernster Technik, einem zulässigen Gesamtgewicht von 12,6 t und einer bereits in der Serie umfangreichen Komfort-Ausstattung auf. Der Tourino basiert auf einem einzigartigen Konzept, das die Grundlage für hervorragenden Fahr- und Reisekomfort bietet: Kein anderer Midibus verfügt über die Kombination von Heckmotor und Vorderachse mit Einzelrad-Aufhängung. Großes Plus dieser Zusammenstellung ist neben hohem Fahr- und Geräuschkomfort eine enorme Wendigkeit: Bei einem Radstand von 4,68 m beträgt der Wendekreis nur 17,12 m. Der stehend im Heck angeordnete Sechszylinder-Reihenmotor OM 906 LA leistet wahlweise 180 kW (245 PS) oder 205 kW (280 PS). Ein Sechsgang-Schaltgetriebe übernimmt die Kraftübertragung zur Hinterachse.

Der Tourino ist seit dem Frühjahr 2005 serienmäßig mit dem Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP ausgerüstet. Wenn der Kunde dies wünscht, kann der Midi-Reisebus auch nach der EU-Richtlinie 2001/85 EG (Klasse 2/3) ausgerüstet und zugelassen werden. Der Einbau einer Hecktoilette, die ohne Verlust an Gepäckraum in den Fahrgastraum integriert wird, ist ebenso möglich wie die Ausstattung mit einer ebenfalls in den Heckbereich integrierten Bordküche. Diese ist in drei unterschiedlichen Ausbaustufen erhältlich und beherbergt einen zusätzlichen Kühlschrank sowie auf Wunsch einen Mikrowellenherd.

Neue Konzeption von Anfang an: Ansprechendes Design und innovative Technik rundum

Ein absolutes Novum in der Midi-Reisebusklasse ist der Antriebstrang mit Heckmotor und einer für den Tourino komplett neu entwickelten Omnibus-Vorderachse mit Einzelrad-Aufhängung. Das ansprechende Design mit moderner Eleganz zeigt die unverwechselbare Zugehörigkeit des Tourino zur aktuellen Omnibus-Familie von Mercedes-Benz. Die umfangreiche und komfortable Ausstattung zusammen mit der bewährten Mercedes-Benz-Technik und hohen Wertbeständigkeit entspricht in Verbindung mit dem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis in vollem Umfang den heutigen Kundenforderungen.

Der zunehmenden Tendenz zu kleineren Reisegruppen wird der Mercedes-Benz Tourino in allen Bereichen gerecht. Schon in der Planungsphase sind die einzelnen Komponenten darauf ausgerichtet worden, in erster Linie einen hohen Nutzwert für den Unternehmer, den Fahrgast und den Fahrer zu erzielen, ohne dabei das für dieses Marktsegment vorgegebene gute Preis-/Leistungsverhältnis zu vernachlässigen. Selbstverständlich sind der hohe Komfort und die maximalen Sicherheitsreserven durch den Einbau modernster Technologien, wie sie von einem Mercedes-Benz-Reisebus erwartet werden, bereits in der konzeptionellen Auslegung des Midibusses berücksichtigt worden.

Der 9,35 m lange Mercedes-Benz Tourino ist nicht einfach von den 12-Meter-Reisebussen Tourismo oder Travego abgeleitet und „verkürzt“ worden, sondern er stellt eine eigenständige Entwicklung innerhalb der Mercedes-Benz-Produktpalette dar. Mit seinen kompakten Abmessungen (Länge: 9,35 m, Höhe: 3,30 m, Breite: 2,40 m) ist der Tourino selbst in engen Innenstädten, bei Rangiermanövern und auf Überlandstrecken äußerst wendig und leicht manövrierbar: Bei einem Radstand von 4,68 m liegt der Wendekreis bei nur 17,12 m.

Der Mercedes-Benz Tourino sticht durch sein ansprechendes äußeres Erscheinungsbild unter den anderen Midi-Reisebussen sofort ins Auge, weil er stilsicher markenspezifische Elemente formvollendet zu einer modernen und eleganten Karosserie mit markantem Gesicht vereint. Der Tourino soll auffallen und dabei gleichzeitig eine klare Zugehörigkeit zur Omnibusfamilie von Mercedes-Benz zeigen. Wie alle anderen Mercedes-Benz-Omnibusse trägt daher auch er eine eigenständige Namensschöpfung, mit der er sich in die Familie einreiht.

Zu den prägenden Elementen des äußeren Erscheinungsbildes des Tourino zählt die Frontgestaltung mit dem typischen „Mercedes-Benz-Gesicht“. Formschön und ansprechend in die Front integriert trägt die Kühlermaske den Stern und orientiert sich an der Grundform, die jedes Mercedes-Benz-Fahrzeug an dieser Stelle kennzeichnet. Dynamisch wirkt die Gestaltung des Mercedes-Benz Tourino durch die nach unten gezogene sowie zum Dach und zu den Seiten hin gewölbte Frontscheibe und die nach vorn abgesenkte Kontur des Daches. Die Gestaltung der Seitenwand lockert den quaderförmigen Körper des Busses auf und verleiht ihm gleichzeitig ein markantes, unverwechselbares Profil. Das ausgewogene Verhältnis zwischen bündig eingeklebten Scheiben und Seitenwand trägt zusammen mit der betonten Glattflächigkeit viel zur Eleganz des Tourino bei. Die B-Säule steigt erst an und schrägt sich dann nach oben hin ab, um so fließend in die Kontur des Daches überzugehen. Fließend passt sich auch die in der Busmitte auf dem Dach platzierte Klimaanlage in die Formensprache ein. Abschließend werden im Heckbereich alle Linien so zusammengeführt, dass das Gesamt-Erscheinungsbild des Tourino perfekt abgerundet wird.

Komplette Komfort-Innenausstattung für bis zu 34 Fahrgäste

Der allgemeinen Tendenz zu kleineren Reisegruppen wird der Mercedes-Benz Tourino gerecht, ohne Abstriche an ein komfortables Reise-Erlebnis zu machen. Ingenieure und Designer von Mercedes-Benz haben dafür gesorgt, dass der Midi-Komplettbus für bis zu 34 Fahrgäste die höchsten Ansprüche der Kunden an Technik, Ästhetik und Komfort im Segment der Midi-Reisebusse in vollem Umfang erfüllt und mit seiner bereits in der Serie äußerst umfangreichen Komfort-Innenausstattung nahezu keinen Wunsch offen lässt. Der Mercedes-Benz Tourino bietet bei einem Sitzabstand von 900 mm (5-Sterne-Standard) bis zu 30 Sitzplätze und bis zu 32 Sitzplätze bei einem Sitzabstand von 830 mm (4-Sterne-Standard) für seine Fahrgäste, jeweils plus Fahrer- und Reisebegleitersitz. Bei einem Sitzabstand von 770 mm (3-Sterne-Standard) sind 34 Fahrgast-Sitzplätze möglich.

Der Fahrgast betritt den Midi-Reisebus Tourino über zwei bequeme Einstiege mit drei Trittstufen vorn und vier Trittstufen hinten. Die Einstiegshöhe liegt vorn bei 388 mm, hinten sind es 324 mm. Die weit öffnenden Außenschwingtüren haben eine Türbreite von 855 mm vorn und 800 mm hinten. Im Inneren erwarten den Fahrgast Raummaße, die Maßstäbe in diesem Marktsegment setzen. Vor allem die Stehhöhe von 1,94 m vermittelt dem Fahrgast ein großzügiges Raumgefühl. Über den 380 mm breiten Mittelgang mit serienmäßiger Podest-Beleuchtung erreicht jeder Fahrgast schnell und bequem seinen Sitzplatz. Der rutschfeste PVC-Bodenbelag ist auf Wunsch mit Teppich-Bodenmatten aus der Mercedes-Benz-Reisebus-Kollektion ausgelegt. Über den Sitzen finden sich durchgängige, groß dimensionierte Gepäckablagen für das Handgepäck.

Helle Farben im gesamten Innenraum schaffen in Verbindung mit der komfortablen CXR-Bestuhlung ein freundliches Ambiente. Dies trägt dazu bei, dass der Fahrgast an Bord des Tourino bequem sitzt und sich so richtig wohl fühlen kann. Zur farblichen Ausgestaltung des Innenraums inklusive der Seitenwand- und Deckenverkleidungen sowie der Bestuhlung stehen alle Farben und Stoffe aus der breiten Palette des Mannheimer Mercedes-Benz-Designstudios zur Verfügung. Die komfortablen Sitze mit gangseitigen, abklappbaren Armlehnen lassen sich variabel verstellen und ermöglichen dank ihres Abstandes von 680 mm bis 900 mm (je nach GBK-Klassifizierung) stets ein bequemes, komfortables Sitzen auch bei längeren Fahrten und Urlaubsreisen. Die Sitze können auf Wunsch mit Fußstützen, abklappbaren Tischen, Aschenbechern und Gepäcknetzen ausstattet werden. Die in die Gepäckablagen integrierten „Service-Sets“ über jedem Doppelsitz sind eine eigenständige Entwicklung speziell für den Tourino. Darin integriert wurden zwei individuell auf die Bedürfnisse jedes Fahrgasts einstellbare Luftdüsen und Leseleuchten, eine Hostessenruf-Taste sowie Lautsprecher.

Für ein angenehmes Reiseklima bei hochsommerlichen Temperaturen sorgt die beim Mercedes-Benz Tourino serienmäßig eingebaute Aufdach-Klimaanlage mit 22 kW Leistung, die harmonisch in das Gesamtdesign des Fahrzeugs integriert wurde. Ebenfalls serienmäßig verfügt der Mercedes-Benz Tourino über eine leistungsstarke Konvektorenheizung und einen beheizten Bugschrank. Dazu kommen zwei elektrisch betätigte und als Notausstieg konzipierte Dachluken sowie ein aufwändiges, zugfreies Lüftungssystem. Auf Wunsch steht eine Zusatzheizung zur Verfügung. Ob Klimaanlage, Konvektorenheizung oder Service-Sets mit Lautsprechern und Leseleuchte - im Innenraum kann sich der Tourino durchaus mit einem großen Reisebus messen, wobei er vor allem durch seine perfekt auf das äußere Erscheinungsbild abgestimmte Harmonie und seine fließenden Formen mit bekannten Mercedes-Benz-Designelementen besticht. Eine Bordküche und eine Hecktoilette lassen sich auf Wunsch des Omnibus-Betreibers problemlos in den Innenraum integrieren.

Die luxuriöse Ausstattung des Innenraumes umfasst selbstverständlich auch einen ergonomisch ausgestatteten Fahrer-Arbeitsplatz mit einem Komfort-Schwingsitz der Marke Grammer. Die cockpitartig ausgeformte Instrumententafel entspricht modernsten ergonomischen Erkenntnissen und schafft so die Grundlage für ein sicheres, entspanntes Fahren. Alle Anzeigen sind blendfrei in Durchlicht-Technik gestaltet und finden sich genau an der Stelle, an der sie das Auge auch sucht. Die groß dimensionierte, einteilige Windschutzscheibe aus leicht getöntem Sicherheits-Verbundglas sorgt zusammen mit den elektrisch beheiz- und verstellbaren Außenspiegeln stets für gute Sichtverhältnisse rundum. Zudem können je nach Einsatzzweck ein Navigationssystem und/oder eine Radio-, DVD- und TV-Videoanlage installiert werden. Für die Unterhaltung und Information der Fahrgäste ist zudem ein elektrisch klappbarer LCD-Flatscreen-Bildschirm im Vorbau erhältlich, ebenso ein Mobiltelefon mit Freisprecheinrichtung.

Der durchgehende Kofferraum bietet ein Volumen von 4,4 m³ und kann beidseitig über je zwei Schwenkklappen schnell und bequem beladen werden. Auf Wunsch können die Kofferraumklappen auch mit einer Hubkinematik ausgerüstet werden. Das große Gepäckvolumen und gute Durchlademöglichkeit auch für große, sperrige Gepäckstücke in Verbindung mit der Einbaulage des Motors im Heck unterscheiden den Mercedes-Benz Tourino klar und eindrucksvoll von konventionellen Midi-Reisebus-Konzepten des Wettbewerbs, die auf Lkw-Fahrgestellen mit Frontmotor basieren.

Einzigartig in seiner Klasse: Moderner Antriebstrang und niedrige Lifecycle-Costs

Der Mercedes-Benz Tourino verfügt über einen modernen und nach dem neuesten Stand der Technik ausgelegten Antriebstrang, der mit einer Reihe von Innovationen glänzt: Erstmals in der Midi-Reisebus-Klasse ist der Turbodiesel-Euro 3-Motor im Heck stehend untergebracht. Neben dem Heckmotor steht eine für den Tourino völlig neu entwickelte Vorderachse mit Einzelrad-Aufhängung zur Verfügung. Weitere Highlights sind die Ausstattung mit Scheibenbremsen rundum und der Einbau der bewährten Mercedes-Benz-Hinterachse HO2 (8,5 t). Auf diese Weise fährt man auch im Midi-Reisebus Tourino so, wie man es von einem echten Mercedes-Benz-Omnibus erwartet: komfortabel, luftgefedert und sicher.

Vor allem die Sicherheit wurde bei der Entwicklung des Midi-Reisebusses Mercedes-Benz Tourino groß geschrieben. Wichtige Elemente der aktiven Sicherheit sind unter anderem die elektronisch geregelte Bremsanlage EBS mit Scheibenbremsen rundum und, darin integriert, die serienmäßige Antriebs-Schlupf-Regelung ASR sowie das Anti-Blockier-System ABS. Die pneumatisch betätigten Scheibenbremsen neuester Generation mit integriertem serienmäßigem Bremsassistent (BA) verfügen über eine gute Stufbarkeit und bieten eine hohe und gleichmäßige Bremswirkung an allen Rädern. Der Midi-Reisebus Tourino ist seit dem Frühjahr 2005 serienmäßig mit ESP ausgestattet. Zusätzlich ist der Mercedes-Benz Tourino ebenfalls bereits in der Serienausstattung mit einem Voith-Retarder des Typs VR 123 versehen.

Der Midi-Reisebus Tourino wird vom stehend im Heck eingebauten Sechszylinder-Turbodiesel OM 906 LA angetrieben, der in zwei Leistungs-Varianten zur Verfügung steht (180 kW/245 PS und 205 kW/280 PS, jeweils bei 2 200 bzw. 2 900/min). Das maximale Drehmoment beträgt bei der 180 kW-Variante 900 Nm bei 1 200-1 600/min, in der 205 kW-Variante sind es 1 100 Nm bei 1 200-1 600/min. Die Kraftübertragung erfolgt über das vollsynchronisierte 6-Gang-Schaltgetriebe G 85-6 von Mercedes-Benz. Für die Antriebsachse stehen zwei unterschiedliche Achsübersetzungen von i = 3,909 (Serie) und i = 4,300 für alle denkbaren Anforderungsprofile in europäischen Gefilden zur Wahl.

Ein absolutes Novum ist die Einbaulage des Motors im Heck des Midi-Reisebusses, die zu einem erheblich geringeren Geräuschniveau im Innenraum beiträgt, als dies bei den sonst in diesem Omnibus-Segment üblichen Frontmotor-Konstruktionen der Fall ist. Eine wichtige Komponente der Wirtschaftlichkeit für den Unternehmer ist neben dem verbrauchsgünstigen Motor das auf größtmögliche Nutzungszeit ausgelegte Service- und Wartungskonzept. Serienmäßig wurden beim Tourino die Service- und Wartungsintervalle auf 60 000 km festgeschrieben.

Die markentypisch hohe Wertbeständigkeit und Lebensdauer ist auch beim Mercedes-Benz Tourino unter anderem dank eines umfassenden Korrosionsschutz- und Lackier-Konzepts mit partieller KTL-Grundierung sichergestellt. Denn die Ingenieure, Konstrukteure und Designer von Mercedes-Benz haben schon in der Planungsphase darauf geachtet, allen Ansprüchen an einen Mercedes-Benz-Reisebus gerecht zu werden. So ist ein Komplettbus entstanden, der - wie alle anderen Mercedes-Benz-Omnibusse auch – in allen westeuropäischen Ländern über das europäische Mercedes-Benz-Vertriebsnetz der EvoBus GmbH vertrieben wird. So kann auch der Midi-Reisebus Mercedes-Benz Tourino bei Bedarf in vollem Umfang auf die gewohnte und volle Kompetenz im Bereich der Aftersales-Dienstleistungen und der omnibusspezifischen Omniplus-Serviceangebote zurückgreifen.