Der Klassiker unter den Großtransportern ist unverwüstlich: Seit zehn Jahren ist der Mercedes-Benz Vario mit 6,0 t bis 7,5 t Gesamtgewicht ein robustes und langlebiges Basisfahrzeug für Reisemobile der Oberklasse. Jetzt fährt die neue Generation des Vario vor. Im Mittelpunkt der Weiterentwicklung stehen Motoren nach Abgasstandard Euro 4 und neue Getriebe. Hinzu kommt ein modernisiertes Interieur der Fahrerkabinen.

BlueTec für Euro 4: Abgase sauberer, Verbrauch gesenkt

Schadstoffarme BlueTec-Motoren mit SCR-Technologie (SCR = Selective Catalytic Reduction) kennzeichnen die neue Generation des Vario. Wesentlicher Teil der BlueTec-Technologie ist eine umfassende Weiterentwicklung der Dieselmotoren. Im Vordergrund stand dabei eine weitere Absenkung der Rohemissionen mit dem klaren Fokus auf einer möglichst partikelarmen Verbrennung bei reduziertem Kraftstoffverbrauch. Dank der hohen Effizienz der Verbrennung ist ein Partikelfilter nicht notwendig. Die Stickoxide werden mit einer Abgas-Nachbehandlung nach dem SCR-Wirkprinzip unter Zugabe einer wässrigen Harnstofflösung (Handelsname AdBlue) in einem Katalysator in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt.

Die Betankung mit AdBlue erfolgt über einen zweiten Einfüllstutzen, der unmittelbar in der Nähe des Kraftstoff-Einfüllstutzens angebracht ist. Der Tank für AdBlue findet unter der Motorhaube Platz. Sein Volumen von 18 l stellt sicher, dass AdBlue nur etwa alle drei Dieseltankungen aufgefüllt werden muss. AdBlue ist europaweit an zahlreichen Tankstellen verfügbar (www.findadblue.com).

Kräftige und sparsame Motoren

Unverändert treiben den Vario kräftige Vierzylinder-Turbodieselmotoren der Baureihe OM 904 LA an. Die modernen Triebwerke mit 4,25 l Hubraum verfügen über ein vollelektronisches Motormanagement, drei Ventile pro Zylinder und eine Einspritztechnik mit Pumpe-Leitung-Düse und Einzelsteckpumpen pro Zylinder. Die Motoren sind in drei Leistungsstufen verfügbar: 95 kW (129 PS) Leistung und 500 Nm Drehmoment, 115 kW (156 PS) und 610 Nm, 130 kW (177 PS) und 675 Nm.

Wahlweise Sechsgang-Schaltgetriebe oder Fünfgang-Automatik

Alle Vario verfügen jetzt serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Noch mehr Komfort verspricht die optionale neue Fünfgang-Wandlerautomatik (bisher vier Gänge). Sie steht jetzt überdies für alle Leistungsstufen zur Verfügung. Beide neuen Getriebe im Vario bedeuten dank enger Gangabstufung sowohl einen besseren Vortrieb als auch eine höhere Wirtschaftlichkeit.

Neue Farben und Stoffe in der Fahrerkabine

Beim Einsteigen in die Fahrerkabine des Vario der neuen Generation fallen die neuen eleganten Türverkleidungen mit integrierter Ablage sowie die geänderten Abdeckungen der Radläufe auf. Nicht weniger augenfällig ist die nun zweifarbig in Schwarz und Grau gehaltene Armaturentafel. Sowohl die Innenverkleidungen als auch der Dachhimmel und die Polsterstoffe sind ebenfalls neu.

Unverändert überzeugen die bekannten Vorteile des Mercedes-Benz Vario: Er ist robust und belastbar, verfügt über eine hohe Nutzlast, ist in zahlreichen Varianten als Kastenwagen, Fahrgestell mit Fahrerhaus, sowie mit Allradantrieb verfügbar. Bis zu vier Radstände belegen die Flexibilität des Vario.