Der eine überzeugt mit hervorragenden Fahrleistungen bei geringen Verbrauchswerten, der andere mit minimalem Verbrauch und guter Fahrdynamik. Der Unterschied? Im allradgetriebenen GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY garantiert der stärkste Vierzylinder-Dieselmotor in der SUV-Welt beste Beschleunigungs- und Elastizitätswerte. Der heckgetriebene GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY bietet noch geringere Verbrauchswerte (ab 6,0 l/100 km) bei ansprechender Leistungsentfaltung.
Der Führungsanspruch des kompakten Charaktertypen GLK wird durch die neuen Modelle untermauert. Der GLK 250 CDI 4MATIC mit dem leistungsstärksten Vierzylinder-Dieselmotor, permanentem Allradantrieb und 7G-TRONIC bereichert die Spitze der kompakten SUV-Welt. Das neue Aggregat mit zweistufiger Aufladung und 2.143 cm3 Hubraum leistet 150 kW/204 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern zur Verfügung. Daraus resultieren hervorragende Fahrleistungen mit ausgezeichneten Spurtqualitäten (0-100 km/h in 8,5 s), hoher Endgeschwindigkeit (213 km/h) und guten Elastizitätswerten. Dank des hohen Drehmoments, das bereits ab 1.600/min anliegt, benötigt der GLK 250 CDI 4MATIC für den Sprint von 80 auf 120 km/h nur 7,0 Sekunden. Bei aller Leistungsbereitschaft geht dieses Power-SUV mit Spar- und Spaßfaktor äußerst sparsam mit dem Kraftstoff um: Im Schnitt konsumiert der Selbstzünder lediglich 6,7 Liter Diesel je 100 Kilometer (kombinierter NEFZ-Verbrauch, vorläufige Angabe). Gleichzeitig erfüllt er die Abgasnorm EU 5 und hat das Potenzial für EU 6 und die US-amerikanische BIN 5-Norm.
Das Triebwerk des GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY wirkt im Zusammenspiel mit dem bewährtem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Heckantriebkraftvoll und reagiert agil auf die Wünsche des Fahrers. Es glänzt mit guter Durchzugskraft und überzeugt wie die stärkere Variante mit einer für ein Vierzylinder-Dieselaggregat mustergültigen Laufruhe. Neben den guten Leistungsdaten bietet das Aggregat einen druckvollen Drehmomentaufbau aus niedrigen Drehzahlen: Das maximale Drehmoment von 400 Newtonmetern liegt über einen weiten Drehzahlbereich von 1.400 bis 2.800 U/min an. In alltäglichen Fahrsituationen kann deshalb mit niedrigen Drehzahlen sehr verbrauchsarm gefahren werden: Er begnügt sich mit 6,0 - 6,4 Liter Diesel pro hundert Kilometer. Der Hecktriebler sprintet von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Auf Wunsch ist der GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY auch mit dem siebenstufigen Automatikgetriebe 7G-TRONIC lieferbar.
Attraktive Modellpalette: Sechs GLK-Modelle stehen zur Auswahl
Der GLKist ein starker Charaktertyp in der Welt der kompakten SUV. Das markante Multitalent setzt sich mit seiner ebenso funktionalen wie attraktiv-prägnanten Karosserieform von den Mitbewerbern ab und vereint bis dato völlig gegensätzliche Eigenschaften: Dank AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit variabler Dämpfung treffen hier überragende Fahrdynamik und ausgezeichnete Fahr-sicherheit auf hervorragenden Fahrkomfort.
Die moderne Motorenpalette ermöglicht in allen GLK-Modellen höchsten
Antriebskomfort und ansprechende Fahrleistungen bei günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Neben den beiden neuen Modellen GLK 220 CDIBlueEFFICIENCY und GLK 250 CDI4MATIC BlueEFFICIENCY stehen vier weitere Typen zur Wahl: Das Dieselangebot wird durch die 4MATIC-Version des GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY und das bewährte V6-Dieselmodell GLK 350 CDI 4MATIC ergänzt.
Die beiden V6-Benzin-Modelle GLK 300 4MATIC und GLK 350 4MATIC runden die GLK-Modellpalette ab. Sie erfüllen ebenso wie die drei Vierzylinder-Diesel die strengen Abgaswerte der EU5-Norm. Serienmäßig verfügen alle allradgetriebenen GLK-Modelle über das siebenstufige Automatikgetriebe 7G-TRONIC.