Daimler Trucks und Kamaz kommen bei der Realisierung von gemeinsamen Projekten voran. Grundlage hierfür ist die strategische Partnerschaft, die Daimler Trucks im Dezember 2008 mit Kamaz, Russian Technologies und der Investmentbank Troika Dialog eingegangen ist. In diesem Zusammenhang hatte Daimler 10% an Kamaz übernommen.

Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) und der russische Lkw-Hersteller Kamaz haben bereits am 7. Juli 2009 einen Letter of Intent zur Gründung eines Joint Ventures für den Import, die Produktion und den Vertrieb von Fuso Lkw in Russland unterschrieben.

Der Abschluss eines Joint Venture-Vertrages ist für Ende Oktober diesen Jahres geplant.

Darüber hinaus haben Mercedes-Benz Lkw und Kamaz heute einen Letter of Intent zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet, mit dem Ziel Mercedes-Benz Lkw gemeinsam mit Kamaz zu produzieren und Mercedes-Benz Lkw sowie Omnibusse der Marken Mercedes-Benz und Setra zu vertreiben.

„Das Engagement und die Umsetzung der beiden Joint Venture Projekte zwischen Kamaz und MFTBC sowie Kamaz und Mercedes-Benz Lkw sind Ausdruck der konsequenten Umsetzung unserer strategischen Partnerschaft und folgen der Wachstumsstrategie von Daimler Trucks in den BRIC-Märkten, wie wir sie im Rahmen unseres Global Excellence Programms definiert haben“, so Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks. „Damit sind wir dem Ausbau unserer Präsenz auf dem russischen Markt erheblich näher gekommen. In beide Kooperationen werden sowohl Entwicklungs-, als auch Produktions- und Vertriebs-Know-how aller beteiligten Unternehmen einfließen“, so Andreas Renschler weiter.

Ziel des 50:50-Joint Ventures „FUSO KAMAZ Trucks Rus“ ist, Lkw unter der Marke Fuso im russischen Markt abzusetzen. Die Produktion der Lkw wird in der Kamaz Fabrik in Naberezhnye Chelny, Russland erfolgen, der Vertrieb und die Leitung des Joint Ventures sollen in Kazan, Russland angesiedelt werden.

Zunächst soll der leichte Lkw Fuso Canter in Russland über das Gemeinschaftsunternehmen produziert und vertrieben werden. Der lokale Anteil von Teilen und Komponenten für die Montage der Lkw in Russland soll im Zeitverlauf kontinuierlich steigen.

„Mit dieser Vereinbarung werden wir die Stärken von Kamaz und Fuso bündeln. Kamaz ist Marktführer in Russland und Fuso gehört zu den führenden Nutzfahrzeugherstellern in Asien. Die Marktkenntnis und die Marktstärke von Kamaz stellen in Kombination mit den wettbewerbsfähigen Produkten von Fuso eine gute und Erfolg versprechende Ausgangsbasis dar“, so Dr. Albert Kirchmann, Präsident und CEO der MFTBC. „Ich kann heute schon ankündigen, dass bis Ende des Jahres die ersten Fuso Lkw vom Band in Naberezhnye Chelny, Russland laufen werden“, so Dr. Albert Kirchmann weiter.

Zur Stärkung der Marktposition von Mercedes-Benz Lkw in Russland wird die zukünftige „Mercedes-Benz Trucks Vostok“ eine Produktion von Mercedes-Benz Lkw kurzfristig in Russland aufbauen und Mercedes-Benz Lkw sowie Mercedes-Benz und Setra Omnibusse über das Joint Venture mit Kamaz vertreiben. Die Mercedes-Benz Händler und Servicepartner in Russland werden dann über das gemeinsame Joint Venture „Mercedes-Benz Trucks Vostok“ gesteuert und erhalten damit einen neuen Vertragspartner. Zusätzlich soll das Vertriebs- und Servicenetz auf Basis ausgewählter Kamaz-Händler schrittweise ausgebaut werden.

„Das geplante 50:50 Joint Venture Mercedes-Benz Trucks Vostok ist ein bedeutender Schritt, unsere Markposition in Russland deutlich auszubauen“, so Hubertus Troska, Leiter Mercedes-Benz Lkw. „Kamaz verfügt über langjährige Erfahrungen im russischen Lkw-Markt und ist als Marktführer im schweren Lkw-Segment ein idealer Partner für uns. Die Mercedes-Benz Trucks Vostok ist eine auf Langfristigkeit ausgelegte Partnerschaft, in der sich unsere Kompetenzen hervorragend ergänzen und wir viel voneinander lernen können“, so Hubertus Troska weiter.

Neben den Planungen für die beiden Produktions- und Vertriebs Joint Ventures treiben Daimler Trucks und Kamaz die Untersuchung weiterer Projekte einer Zusammenarbeit voran. Auch dabei wurden Fortschritte erzielt. Das betrifft zum einen die Vertragsunterzeichnung zwischen Daimler Trucks und Kamaz zu einer Einkaufskooperation.

Zum anderen gibt es eine Übereinkunft zwischen Daimler Trucks und Kamaz zur schrittweisen Einführung des Truck Operating Systems (TOS) von Daimler Trucks bei Kamaz. Dieses als Teil des „Global Excellence“ Programms von Daimler Trucks weltweit in allen Werken eingeführte Managementsystem zielt auf eine äußerst schlanke Organisation der Fabrik. Die Mitarbeiter von Kamaz werden in der Lernfabrik in Mannheim im Thema TOS geschult und integrieren TOS anschließend in das Kamaz Produktionssystem.

Weitere gemeinsame Projekte sind definiert und sollen sukzessive abgearbeitet werden.