1906 - Die österreichische Daimler-Motoren-Comman­ditgesellschaft stellt ihre ersten Serienfahrzeuge mit Elektroantrieb vor: mit Batterie als Mercédès Electrique und mit Hybridantrieb als Mercédès Mixte.

1972 - Von 1972 bis 1974 wurde der Elektroantrieb im LE 306 Transporter erprobt. Trotz ihrer Größe ermög­lichten die schweren Batterien nur 65 Kilometer Reich­weite bei maximal 70 km/h.

1982 - Die 1982 zur Erprobung von Elektro-Pkws ver­wendeten Batterien waren etwas kleiner und leichter als die Stromspeicher des LE 306, aber ebenfalls nicht alltagstauglich. Das Akku-Paket beanspruchte den gesamten Kofferraum des
T-Modells.

1992 - Von 1992 bis 1996 testeten Mercedes-Benz und andere Hersteller Pkws mit Blei- und ZEBRA-Batterien auf Rügen, im Bild das bereits 1990 vorgestellte Mercedes-Benz 190 Elektro-Versuchsfahrzeug (W 201).

1994 - NECAR 1 (New Electric Car): erstes Automobil mit Brennstoffzellenantrieb. Das System nimmt den kompletten Laderaum des Transporters ein.

1997 - NECAR 3: erstes Brennstoffzellenauto mit Methanol als flüssigem Wasserstoffspeicher. Die Umwandlung von Methanol an Bord erweist sich als technisch zu aufwändig. Daher konzentriert sich Daimler auf den Betrieb mit gasförmigem Wasserstoff.

1998 - Prototyp mit Elektroantrieb: Die Mercedes-Benz A-Klasse bezieht die Antriebsenergie aus einer ZEBRA-Hochleistungsbatterie auf Natrium-Nickelchlorid-Basis.

2003- Das komplette Brennstoffzellensystem der A-Klasse F-CELL ist im Sandwich-Boden untergebracht. 2004 gehen die Fahrzeuge als weltweit erste Brenn­stoffzellen-Pkw in den Kundenbetrieb.

2005 - Vorstellung des F 600 HYGENIUS auf der Tokyo Motor Show: Seine neu entwickelten Brennstoffzellen-Stacks sind 40 Prozent kleiner und bieten 30 Prozent mehr Leistung als in der A-Klasse F-CELL.

2006 - Daimler hat weltweit eine Flotte von über 100 Brennstoffzellenfahrzeugen – von der A-Klasse bis zum Citaro-Bus – bei Kunden im Einsatz. Diese Fahrzeuge haben insgesamt mehr als 4,5 Millionen Kilometer emissionsfrei zurückgelegt.

2007 - Start des Großversuchs in London mit 100 smart fortwo electric drive der ersten Generation: Der elek­trisch angetriebene Zweisitzer mit ZEBRA-Hochleistungs­batterie auf Natrium-Nickelchlorid-Basis überzeugt dabei nicht nur durch Umweltverträglichkeit und Alltagstaug­lichkeit, sondern begeistert auch mit großem Fahrspaß bei einfachster Bedienung.

2008 - Auftakt der ersten „e-mobility“ Initiative im Sep­tember in Anwesenheit der deutschen Bundeskanzlerin Angela Merkel: Ziel des wegweisenden Gemeinschafts­projekts für klimaschonende Elektromobilität in einer Großstadt ist die effiziente Nutzung von modernsten Elektroautos in Verbindung mit einer kundenfreundli­chen Lade-Infrastruktur.

2009 - Im November startet Daimler die Produktion von zwei Elektroautos: Bei smart beginnt die Serien­produktion des smart fortwo electric drive, zunächst mit 1.000 Einheiten. Die ersten Fahrzeuge gehen am 17. Dezember beim Start von „e-mobility Berlin“ in Kundenhand. Der smart fortwo electric drive wird sukzessive an Kunden in Deutschland, Italien, England, Spanien, Frankreich und der Schweiz sowie in Kanada und den USA ausgeliefert.