Sportwagen-typisch tiefe Sitzposition, perfekte Ergonomie und hoher Langstreckenkomfort – im SLS AMG genießen die Passagiere ein Interieur der besonderen Art. Ein wichtiges Kriterium für hohe Kundenzufriedenheit ist ein bequemer Ein- und Ausstieg durch die exklusiven Flügeltüren. Bei der Konstruktion wurde Wert auf einen möglichst großen Öffnungswinkel gelegt – er beträgt immerhin 70 Grad. Ebenso wichtig: Der Abstand zwischen den geöffneten Türen und der Fahrbahn misst großzügige 1,49 Meter, während sich das Durchstiegsmaß zwischen den geöffneten Türen und der Oberkante der Seitenschweller auf üppige 1,08 Meter beläuft. Die Einstiegshöhe, also der Abstand zwischen Fahrbahn und Seitenschwellern, beträgt dagegen niedrige 45 Zentimeter. Ein ebenso wichtiges Kriterium für einen eleganten Ein- und Ausstieg: Durch zwei neben den Türscharnieren platzierte Gasdruckdämpfer erfordert das Öffnen und Schließen nur wenig Kraft – selbst bei sehr niedrigen Außentemperaturen.

Die Flügeltüren benötigen zum Öffnen weniger Platz als herkömmliche Coupé-Türen und können in einer Normgarage komplett geöffnet werden. Zum Öffnen der Flügeltür von innen dient der in Silver Shadow gehaltene Öffnungsgriff. Der in der Armauflage der Tür-Innenverkleidung integrierte Durchgriff ermöglicht ein problemloses Handling beim Schließen der Tür. Gut erreichbar in der Innenverkleidung platziert sind auch die Taster für die elektrischen Fensterheber, die Zentralverriegelung sowie für die Verstellung der Außenspiegel.

Der Abstand von nur 368 Millimeter Sitzhöhe über der Fahrbahn garantiert eine Sportwagen-typisch tiefe Sitzposition. Gleichzeitig stellt der recht steil gewählte Winkel der Windschutzscheibe eine gute Rundumsicht sicher. Entscheidend für das gute Raumgefühl ist der große Schulterraum von 1483 Millimetern und die Ellenbogenbreite von immerhin 1606 Millimetern. In Verbindung mit der großzügig bemessenen effektiven Kopffreiheit von maximal 990 Millimetern und dem effektiven Beinraum von 1058 (Fahrer) bzw. 1078 Millimetern (Beifahrer) ergibt sich eine tiefe und gleichzeitig entspannte Sitzposition.

Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen verfügen über sogenannte Zwei-Zonen-Sitzpolster. Ausgeprägte Sitzwangen mit härterem Schaumstoff führen zu optimalem Seitenhalt, während die inneren Zonen von Sitzflächen und Sitzlehnen für hohen Langstreckenkomfort gezielt weicher abgestimmt sind. Zur Serienausstattung zählt die Innenausstattung in schwarzem designo-Leder. Die Sitzlehnen bestehen aus Magnesium, einem Hightech-Werkstoff, der sich durch geringes Gewicht und hohe Festigkeit auszeichnet. Daraus resultieren erhebliche Vorteile bei der Gewichtsbilanz und beim Absenken des Fahrzeugschwerpunkts.

Die Einstellung von Längsposition, Sitzhöhe, Lehnenneigung, Längseinstellung, Sitzkissenneigung und Lenksäule erfolgt mechanisch. Mit Hilfe des auf Wunsch lieferbaren Memory-Pakets lassen sich diese Funktionen inklusive der Sitzkissenneigung elektrisch vornehmen; ebenso erlaubt es das Speichern von drei individuellen Sitzeinstellungen. Zum Memory-Paket zählen auch die Vier-Weg-Lordosenstützen und die verstellbaren Seitenwangen in den Sitzlehnen für mehr Seitenhalt in schnell gefahrenen Kurven. Im Serienumfang enthalten ist die dreistufige Sitzheizung sowie die Sitzbelegungs- und Kindersitz-Erkennung im Beifahrersitz.

Der Verstellbereich des Performance Lenkrads beträgt axial 60 Millimeter und jeweils 2,3 Grad nach oben und unten – sowohl bei mechanischer als auch bei
elektrischer Verstellung. Das Lenkrad verfügt über perforiertes Leder im besonders ausgeformten Griffbereich, eine hochwertige Echtmetallspange sowie einen unten abgeflachten Lenkradkranz mit 370 Millimeter Durchmesser. Eine optimale Fahrzeugbeherrschung garantiert nicht zuletzt der speziell geformte Lenkradquerschnitt. Auf Wunsch ist ein Performance-Lenkrad in Leder/Alcantara erhältlich.

Mittels Schaltpaddles aus Echtmetall werden die sieben Gänge des Doppelkupplungsgetriebes gewechselt. Ein kurzer Zug am linken (–) oder rechten (+) Schaltpaddle genügt, und schon ist die gewünschte Fahrstufe eingelegt. Multifunktionstasten in der linken und rechten Lenkradspeiche ermöglichen den schnellen Zugriff auf Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie auf die Sprachbedienung LINGUATRONIC. Aber auch das Hauptmenü im Kombi-Instrument lässt sich mittels der ergonomisch geformten Lenkradtasten bedienen.

Ein optisches und funktionelles Highlight im Interieur des SLS ist die massive Mittelkonsole, die spontan an das Panel eines Flugzeugcockpit erinnert. Alle zentralen Bedienelemente inklusive der zum Fahrer geneigten AMG DRIVE UNIT konzentrieren sich auf der markanten, aus massivem Metall gefertigten Mittelkonsole, die auf Wunsch auch in Echtcarbon lieferbar ist. Ebenfalls in Jet-Optik zeigt sich der neue E-SELECT-Wählhebel des DCT 7-Gang-Sportgetriebes: Der Autofahrer kann auf kürzestem Weg durch Antippen via Drive-by-wire zwischen R, N und D wechseln. Bei stehendem Fahrzeug wird durch einfaches Drücken der P-Taste die Parkstellung aktiviert – dies erfolgt durch Abstellen des Motors auch automatisch. Links daneben sitzen der Drehregler für die Getriebe-Fahrprogramme inklusive RACE START sowie die Taster für den Motorstart, die ESP®-Funktionen, die AMG Speicherfunktion und für den ausfahrbaren Heckflügel.

Ideal im Sichtfeld des Fahrers ist das Kombi-Instrument platziert. Die beiden Rundinstrumente informieren über Geschwindigkeit und Motordrehzahl; darin sind zwei kleine Anzeigen für den Kraftstoffvorrat und die Motoröltemperatur integriert. Wird die Zündung eingeschaltet, bewegen sich die Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser einmal synchron bis zum Vollausschlag und kehren augenblicklich in ihre Ausgangsposition zurück. Zwischen den Rundinstrumenten erscheint ein 4,5 Zoll großes Zentraldisplay für Anzeigen wie Kilometerstand, Reichweite, Kraftstoff-verbrauch, Fahrstrecke, Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit. Das AMG Hauptmenü zeigt nicht nur die radindividuellen Reifendrücke an, sondern bietet auch drei Modi zur umfassenden Fahrerinformation: „Warm Up“, „Set Up“ und „RACE“. Warm Up signalisiert die Kühlwasser- und Getriebeöltemperatur, Set Up zeigt den momentan ausgewählten ESPÒ-Modus an. In Race steht der RACETIMER parat, mit ihm kann der Fahrer Rundenzeiten auf einer abgesperrten Rennstrecke ermitteln. Alle Funktionen im Zentraldisplay lassen sich bequem über die Lenkrad-Multifunktionstasten steuern.

Permanent sichtbar sind der momentane Gang und das aktivierte Getriebe-Fahrprogramm des Doppelkupplungsgetriebes – ebenso wie Uhrzeit, Außentemperatur bzw. digitale Geschwindigkeit. Aber auch Informationen des Navigationssystems, der Audiofunktionen und des Telefons, individuelle Fahrzeugeinstellungen sowie der Service-Intervallanzeige ASSYST PLUS können im Zentraldisplay abgerufen werden. Oberhalb des Displays und damit ideal im Sichtfeld des Fahrers befindet sich die Hochschaltanzeige: Sieben LED in den Farben Weiß, Gelb und Rot signalisieren den nötigen Schaltvorgang, wenn der SLS AMG Fahrer das manuelle Getriebe-Fahrprogramm gewählt hat. Je schneller sich die Motordrehzahl an den Maximalwert von 7200 Umdrehungen annähert, desto mehr LED leuchten auf.

Im Sinne bestmöglicher Ergonomie ist auch die Mittelkonsole gestaltet. Im oberen Bereich sind die Taster des serienmäßigen Multimediasystems COMAND APS gruppiert. Hier lassen sich sämtliche Funktionen von Autoradio, DVD-Laufwerk, Telefon und Navigation steuern. Das in die Instrumententafel integrierte 7-Zoll-Farbdisplay zeigt beim Einschalten für zehn Sekunden das markante AMG Logo an – und je nach Funktion eine hochauflösende Kartendarstellung oder weitere Anzeigen wie Radiosender, Musiktitel oder Telefontastatur. Das europaweite Navigationssystem verfügt über eine 40 Gigabyte große Festplatte zur Speicherung der Navigationsdaten, was zu einer deutlich schnelleren Berechnung der Fahrtroute führt.

Das Autoradio mit integriertem CD/DVD-Spieler bietet einen UKW/MW/KW/LW-Doppeltuner mit automatischem Sendersuchlauf, RDS-Funktion, einen 4-mal 25-Watt-Verstärker und insgesamt 6 Lautsprecher. Darüber hinaus beinhaltet COMAND APS einen Musikserver mit 4 Gigabyte Speichervolumen. Hier kann der Autofahrer bis zu 1.000 Musiktitel speichern. Zusätzlich ist ein DVD-Player für Video und Audio an Bord, ein integrierter Sechsfach-DVD-Wechsler steht auf Wunsch zur Verfügung. Unterhalb des DVD-Schachts bietet das Gerät einen Adapter, mit dem verschiedene PC-Speicherkarten für die Wiedergabe von Musikdateien genutzt werden können. Externe Audio-Geräte wie „iPod“ lassen sich via Media-Interface (Wunschausstattung) mit dem COMAND APS verbinden. Serienmäßig kombiniert Mercedes-Benz COMAND APS mit der Sprachbedienung LINGUATRONIC und der Bluetooth-Schnittstelle, die das Handy drahtlos mit der Freisprechanlage verbindet.

Direkt in die markante Mittelkonsole integriert ist der Controller, mit dem das Multimediasystem COMAND APS bedient wird. Der Dreh-/Drücksteller kann in sieben Richtungen bewegt werden: Durch das Drehen des Controllers werden die Haupt- und Untermenüs auf dem Display ausgewählt und durch Drücken die Funktionen bestätigt. Die mit „R“ und „C“ gekennzeichneten Tasten neben dem Controller ermöglichen es, Untermenüs schnell wieder zu verlassen oder Eingaben zu löschen.

Speziell für den SLS AMG entwickelt wurde ein neues Soundsystem, das Mercedes-Benz und AMG zusammen mit dem renommierten dänischen Audio-Spezialisten Bang & Olufsen realisiert haben. Das Bang & Olufsen BeoSound AMG Surround-Soundsystem mit Dolby Digital 5.1 ermöglicht ein exklusives Musikerlebnis auf höchstem Niveau. Grundlage hierfür ist nicht nur der Verstärker mit 1000 Watt Gesamtleistung und 11 Lautsprechern, sondern auch die präzise, vom Soundprozessor gesteuerte Verteilung der Musiksignale auf die wählbaren Sitzpositionen Fahrer, Beifahrer oder Zentral. Mit Hilfe des digitalen Sound-Prozessors DSP ist es zusätzlich möglich, zwischen Highend-Studioklang „Referenz“ und weiträumigem Surroundklang zu wählen. Die Bedienung aller Funktionen erfolgt über das COMAND APS in einem speziellen Bang & Olufsen Menü. Besondere Akzente setzen die beiden in der Hutablage integrierten 250-Watt-Subwoofer und die beleuchteten 50-Watt-Linsenhochtöner auf der Instrumententafel. Hochwertige Lautsprecherabdeckungen mit Bang & Olufsen Logo signalisieren die Ausnahmestellung des Highend-Systems.

Auch beim Klimakomfort erfüllt der neue Flügeltürer die hohen Erwartungen, die an einen Supersportwagen von Mercedes-Benz und AMG gestellt werden. Serienmäßig kommt eine aufwendige Zweizonen-Komfort-Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC zum Einsatz. Für die rasche Abkühlung des Innenraums ist ein leistungsfähiger Klimakompressor verantwortlich; die kühle Luft strömt über die vier zentralen Düsen in der Instrumententafel mit vielfach verstellbarem Düsenkreuz, zwei Öffnungen in den A-Säulen, drei an der Windschutzscheibe und jeweils eine im Fußraum. Sensoren überwachen ständig die Innenraumtemperatur, die Temperatur der aus den Belüftungsdüsen austretenden Luft, den Feuchtigkeitsgehalt der Luft sowie Intensität und Einfallwinkel der Sonne. Ein Schadstoffsensor überwacht zu hohe Kohlenmonoxid- und Stickoxidkonzentrationen in der Außenluft und schließt bei einem schnellen Anstieg dieser Schadstoffe automatisch die Umluftklappe.

Die modernen Kurzhub-Taster des SLS AMG zeichnen sich durch geringe Betätigungskräfte von nur vier Newton und kurze Wege aus. Alle Taster und Schalter sind mit Softtouch-Lack behandelt, der einen seidigen Glanz und eine weiche Oberfläche erzeugt. Die homogene Ausleuchtung der Schaltersymbole mit bernsteinfarbenem Licht sorgt für optimale Erkennbarkeit und unterstreicht bei Nachtfahrten das hochwertige Erscheinungsbild des Interieurs.

Der Innenraum des SLS AMG überzeugt zudem mit praxisgerecht gestalteten Ablagen für eine Mercedes-typische Alltagstauglichkeit. In der Instrumententafel vor dem Beifahrer ist das Handschuhfach mit 3,7 Liter Fassungsvermögen und Brillenfach integriert. Rechts neben dem E-SELECT-Wählhebel finden die Passagiere eine kleine Ablage mit 12-Volt-Steckdose bzw. auf Wunsch den Ascher mit Zigarettenanzünder. Die Armauflage hinter der Mittelkonsole dient nicht nur der Bedienung des COMAND-Controllers: Per Knopfdruck lässt sich die Armauflage zweistufig verschieben und gibt die Öffnung für ein darunter liegendes Ablagefach frei. Dort befinden sich zwei Cupholder und die Aufnahme für das Telefon (Wunschausstattung). Für weitere Gegenstände steht das Ablagesystem an der Rückwand zwischen den Sitzen sowie die Netztasche im Beifahrerfußraum parat. An den Sitzlehnen sind zwei feste Kleiderhaken montiert, ihre Pendants am Innenhimmel sind ausklappbar und silikongedämpft.

Unterhalb des Lichtschalters ist der Taster für die Entriegelung des Heckdeckels platziert. Alternativ kann der Kofferraum auch mithilfe des Tasters im Fahrzeugschlüssel geöffnet werden. Das Gepäckabteil bietet ein Volumen von 176 Litern (nach VDA-Messmethode). Serienmäßige Verzurrösen ermöglichen die sichere Befestigung der Gepäckstücke.

Die umfangreiche Serienausstattung im Überblick (Auszüge):

Als Wunsch-Extras stehen unter anderem zur Wahl:

Das AMG PERFORMANCE STUDIO bietet darüber hinaus alle Möglichkeiten, individuelle Kundenwünsche rund um den SLS AMG auf höchstem Niveau zu erfüllen: