Un moteur silencieux et puissant qui pourrait changer la perception du diesel

Mercedes-Benz, la compagnie qui a inventé la voiture diesel, va lancer un nouveau véhicule à moteur diesel destiné au marché canadien. Le constructeur va commercialiser la E320 CDI, version diesel à rendement élevé de sa berline de Classe E à grand succès. La E320 CDI devrait faire ses débuts au Canada ce printemps, en tant que modèle 2005.

L’injection électronique de carburant joue un rôle clé

Le nouveau moteur diesel au couple élevé est silencieux et consomme remarquablement peu de carburant, tout en ayant un taux d’émission inférieur à celui des précédents moteurs diesel. Ce moteur 6 cylindres à turbocompresseur sera doté d’un système d’injection électronique de carburant – ce qui était considéré comme étant techniquement impossible pour un moteur diesel il y a seulement quelques années. L’acronyme CDI signifie « Common-Rail Direct Injection », à savoir « Injection directe à rampe commune » – un terme marquant le fait qu’une pression constante et très élevée (de jusqu’à 23 000 lb/po2) est fournie par le circuit d’alimentation à rampe commune à chacune des 6 électrovannes des injecteurs. Utilisant uniquement la chaleur de l’air d’admission à haute pression pour la combustion du carburant, les moteurs diesel fonctionnent sans bougies ni autres composants d’allumage.

Ce passage à l’injection électronique permet au moteur de la E320 CDI d’être moins polluant, plus silencieux et plus puissant que les moteurs diesel conventionnels à injection mécanique. Les moteurs diesel émettent normalement 20 % à 30 % moins de dioxyde de carbone et une quantité significativement plus faible de monoxyde de carbone que les moteurs à essence, mais ils sont connus historiquement pour leur production plus élevée d’oxydes d’azote et de suie ou de particules. Néanmoins, le contrôle électronique précis de l’alimentation, travaillant de concert avec un catalyseur d’oxydation, permet à la E320 CDI de satisfaire aux normes d’émission fédérales en vigueur aux États-Unis et au Canada. Quand du diesel BTS (à basse teneur en soufre) sera disponible au Canada vers la fin de l’année 2006, les ingénieurs Mercedes-Benz pensent que le moteur diesel CDI fera bien plus que répondre aux critères fédéraux en matière d’émissions.

Le leader mondial en matière de construction de voitures diesel

Mercedes-Benz a lancé la première voiture diesel de tourisme de l’histoire – la 260D – en 1936, et à l’échelle mondiale, environ 40 % des Mercedes-Benz sont aujourd’hui équipées d’un moteur diesel. Dans les années 1980, plus de 75 % des Mercedes-Benz vendues sur le marché canadien étaient mues par un moteur diesel mais au cours des années 1990, la part des diesel dans la gamme des véhicules de la compagnie a chuté petit à petit. Le dernier modèle diesel offert par Mercedes-Benz – la E300 Turbodiesel – date de 1999.

Meilleur rendement et meilleures performances

Comme tout modèle diesel, la E320 CDI a un rendement et une autonomie plus élevés que ceux d’une voiture à essence. Mais ce qu’il est important de souligner, c’est qu’elle n’offre pas ces avantages au détriment des performances. La E320 CDI consomme respectivement environ 8,7/6,4 litres aux 100 km en ville et sur l’autoroute, contre 12,2/8,1 litres aux 100 km pour la E320 à essence, tout en faisant preuve de meilleures performances que celle-ci à certains égards. Par exemple, la CDI atteint les 100 km/h en seulement 7 secondes*, soit 0,3 seconde plus vite que le modèle à moteur à essence.

La dernière génération de moteurs diesel CDI à injection électronique modifiera certainement la perception qu’ont les consommateurs des moteurs diesel. En plus des performances surprenantes, du faible taux d’émission et du rendement élevé qu’il confère au moteur, le contrôle électronique de l’injection de carburant permet de réduire les vibrations et contribue à rendre le diesel presque aussi silencieux qu’un moteur à essence, même au ralenti.

La technologie diesel CDI permettra à la compagnie d’agrandir sa vaste gamme de produits au Canada. En outre, Mercedes-Benz étant une pionnière en matière de développement d’autres types de groupes motopropulseurs, son moteur diesel moderne sera sans doute l’un des piliers des produits futurs de la compagnie, lesquels pourraient inclure des moteurs à pistons de pointe, des moteurs hybrides et des piles à combustible.

Au sujet de Mercedes-Benz Canada

Mercedes-Benz Canada est chargée des ventes, du marketing et de l’entretien des voitures et des utilitaires sport Mercedes-Benz au Canada. Le siège social de la compagnie se trouve à Toronto, en Ontario. Mercedes-Benz Canada emploie environ 830 personnes dans 22 emplacements à travers le Canada. Par l’intermédiaire d’un réseau national de 17 succursales de vente au détail appartenant à l’usine et de 39 concessionnaires agréés, Mercedes-Benz Canada a vendu 13 700 véhicules en 2003.

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